Lewis Hamilton po náročném víkendu v Baku varoval, že zbytek sezóny 2025 bude pro Ferrari složitý. Sedminásobný mistr světa upozornil, že tým bude mít problémy udržet krok s nejrychlejšími soupeři.
Ferrari letos nezažívá úspěšnou sezónu. Tým se nyní soustředí hlavně na přípravu vozu pro sezónu 2026, což podle sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona ztěžuje snahu držet krok s rychlejšími soupeři. Brit upozornil, že týmy jako McLaren a Red Bull, které nedávno představily významné upgrady, představují pro Ferrari tvrdou konkurenci.
Po trénincích v Ázerbájdžánu se zdálo, že Ferrari by se konečně mohlo vrátit do boje o vítězství. Oba piloti obsadili v druhém tréninku první dvě místa, což fanouškům dodalo naději na úspěšný víkend.
Tyto naděje se však brzy rozplynuly. Hamilton neprošel kvalifikací přes druhé kolo a jeho týmový kolega Charles Leclerc havaroval během prvních kol v Q3.
V samotném závodě si oba piloti mohli připsat jen osmou a devátou pozici. Hamilton se snažil v závěru závodu vrátit zpět osmé místo Leclercovi, ale nakonec se tak nestalo.
Po závodě Hamilton otevřeně hovořil o frustraci z tempa auta, které je letos překvapivě slabé. „McLaren je letos před námi,“ řekl. „Nepodařilo se nám udělat žádné kroky vpřed, takže jsme pár kroků pozadu. Red Bull navíc vzal v minulém závodě vylepšenou podlahu, takže teď zrychlili a lze očekávat, že vyhrají více závodů.“
Hamilton zdůraznil, že upgrady soupeřů budou zásadní pro vývoj šampionátu. „Kdybychom se kvalifikovali lépe, byli bychom v mnohem lepší pozici pro závod,“ dodal.
Britský jezdec také připustil, že Ferrari nemá aktuálně žádné významné vylepšení vozu k dispozici. „Dal bych cokoliv za upgrade, ale ten momentálně nemáme, takže se musíme soustředit na příští rok a zlepšit optimalizaci a provedení,“ vysvětlil.
Hamilton upozornil, že mnoho týmů už plně přesměrovalo svůj vývoj na vozy pro rok 2026. „V tuto chvíli se většina týmů soustředí na stroje, které budou odpovídat novým regulím pro rok 2026, a Ferrari je mezi nimi,“ dodal.
Celkově Hamiltonova prognóza pro zbytek sezóny není optimistická. Britský mistr světa naznačil, že zatímco tým postupuje v některých oblastech, konkurenční výhody soupeřů budou těžko dohánět.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
