I přes ujištění Freda Vasseura, že Lewis Hamilton se letos dostane na pódium, britský jezdec zůstává realistický. Podle něj jedno nebo dvě pódia nemají zásadní vliv na šance v boji o mistrovský titul.
Lewis Hamilton po 12 letech u Mercedesu přestoupil do Ferrari s obrovským očekáváním. Spojení nejúspěšnějšího jezdce v historii F1 s ikonickým týmem ale zatím nepřineslo kýžené výsledky.
Britský sedminásobný mistr světa sice překvapivě ovládl sprint v Číně z pole position, celkově však jeho sezona za očekáváními zaostává. Hamilton se stále potýká s adaptací na specifika vozu Ferrari a jeho motoru a zatím se mu nepodařilo rozšířit své 202. pódium o úspěch v nové staji.
Jeho nejlepšími výsledky ve velkých cenách jsou tři čtvrtá místa, zatímco týmový kolega Charles Leclerc se pětkrát dostal na pódium a momentálně ho vede o 44 bodů, což Hamiltona a Leclerca řadí na pátou a šestou příčku v průběžném pořadí jezdců.
Frustrace Brita vyvrcholila před letní přestávkou, kdy v třech po sobě jdoucích kvalifikacích nepostoupil do Q3. „Cítím se k ničemu,“ přiznal tehdy a naznačil, že Ferrari „pravděpodobně potřebuje změnit jezdce.“
Po návratu z letní přestávky však týmový šéf Ferrari Fred Vasseur ujistil, že debut na pódiu v červeném je pouze otázkou času. „Ano, můžeme očekávat, že bude na pódiu,“ řekl PlanetF1.com a dalším médiím. „Dokázal bojovat s Georgem Russellem v Zandvoortu a vrátit se z desátého místa až za jeho převodovku v Monze.“
Hamilton sice doufá v umístění na stupních vítězů během posledních sedmi závodů sezony, sám ale připouští, že by to jeho sezónu zásadně nezměnilo. „Bylo by to hezké, ale opravdu by to pro mě moc nezměnilo,“ uvedl.
Brit zdůrazňuje, že klíč k pódium spočívá v kvalitní kvalifikaci, protože jen dvakrát za posledních pět víkendů postoupil do top desítky. „Kdybychom kvalifikovali lépe, byli bychom v mnohem lepší pozici pro závod. Udělal bych cokoliv za vylepšení, ale momentálně nemáme nic, na co bychom se mohli soustředit kromě příštího vozu, takže se musíme zaměřit na lepší optimalizaci a provedení.“
Pokud se Hamiltonovi nepodaří dostat na pódium, půjde o jeho první sezonu po 19 letech v F1 bez umístění na stupních vítězů. Tento fakt připomíná, že i pro legendu jako je Hamilton není přechod do Ferrari bez výzev a že úspěch v nové staji stále zůstává vzdáleným cílem.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.
