Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Liam Lawson vstupuje do své druhé kompletní sezóny Formule 1 s jasným cílem začít silně, a to na úvodní Velké ceně Austrálie. Ta je pro něj jako domácí závod, a proto doufá, že podpora fanoušků mu dodá motivaci.
„Jsem opravdu nadšený, že startujeme sezónu v Melbourne,“ řekl Lawson, jak informuje RacingNews365. „Těším se na atmosféru okruhu v Albert Parku, který je pro mě nejbližší ekvivalent domácího závodu.“
Loňská sezóna byla pro 24letého pilota smíšená. Po pouhých dvou závodech u hlavního týmu Red Bullu byl přeřazen do sesterské stáje Racing Bulls, kde sbíral zkušenosti a zároveň musel rychle zvládnout adaptaci na nové prostředí a očekávání týmu.
Krátká zimní přestávka přesto hrála klíčovou roli pro jeho fyzickou a psychickou přípravu. „Zimní přestávka byla sice krátká, ale skvěle jsem si užil čas doma na Novém Zélandu s rodinou a přáteli, načerpal energii a fyzicky se připravil na náročný rok 2026,“ dodal Lawson.
Sezóna 2026 přináší nová technická pravidla, která do startu roku vnáší určitou nejistotu. Lawson si je vědom, že adaptace na nové vozy a regulace bude klíčová a vyžádá si neustálé učení. „Do tohoto roku vstupuje spousta neznámých. Nové předpisy a nové vozy znamenají, že se budeme po celý rok neustále učit a přizpůsobovat, což je pro sport vzrušující,“ řekl.
Předsezónní testy v Bahrajnu mu podle jeho slov poskytly cennou zpětnou vazbu o spolehlivosti vozu a motoru. „Testy ukázaly, že auto a pohonná jednotka fungují spolehlivě, což je pro důvěru v sezónu zásadní. Příprava je klíčová, a to je naše hlavní zaměření při vstupu do nové éry F1,“ dodal Lawson.
Australský závod je pro něj významný i z hlediska fanoušků. „Je to závod, který je nejblíže domácímu. Těším se na setkání s místními fanoušky a na atmosféru, která je vždy opravdu výjimečná,“ uvedl Lawson.
Vstup do nové sezóny bude pro Lawsona také testem jeho odolnosti a schopnosti udržet krok s konkurencí. Je odhodlaný ukázat, že dokáže navázat na zkušenosti z minulé sezóny a zlepšit svůj výkon.
Podobně se na start sezóny dívají i odborníci. Například bývalý závodní inženýr Rob Smedley během speciálního podcastu komentoval očekávání od McLarenu, Maxe Verstappena a Lewise Hamiltona a zdůraznil, že úvodní závod v Melbourne bude klíčovým ukazatelem sil jednotlivých týmů i jezdců.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
