Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
Úřadující mistr světa Lando Norris znovu potvrdil svou loajalitu vůči McLarenu. V podcastu Beyond the Grid prohlásil, že si dokáže představit, že celou kariéru ve Formuli 1 stráví v jediném týmu. Zároveň však překvapil přiznáním, že existuje jedna stáj, která by ho v budoucnu mohla přimět ke změně.
Norris je součástí McLarenu už od juniorského programu a v roce 2019 právě s tímto týmem debutoval ve Formuli 1. O šest let později dosáhl svého největšího úspěchu, když získal titul mistra světa a stal se prvním šampionem McLarenu od triumfu Lewise Hamiltona v roce 2008.
Na otázku, zda se považuje za jezdce, který zůstane věrný jediné stáji po celou kariéru, odpověděl otevřeně: „Je to dost možné. Nevím, jak dlouho budu ve Formuli 1. Můj kontrakt ještě platí několik let, takže rozhodně nikam neodcházím.“
Následně ale naznačil, že existuje jedna výjimka. „Jestli je nějaké místo, kam bych někdy chtěl jít, pak je jen jedno. Nic víc k tomu neřeknu.“ Na přímou otázku odmítl tým jmenovat a pouze dodal: „Je jen jedno místo, které by mě kdy zajímalo, ale to je opravdu hodně vzdálená budoucnost.“
Britský jezdec zároveň zdůraznil, že v současnosti o přestupu vůbec neuvažuje. Podle zahraničních zdrojů má smlouvu s McLarenem minimálně do konce roku 2027 a vedení týmu opakovaně deklarovalo, že Norris představuje klíčovou součást jeho dlouhodobých plánů,
V rozhovoru několikrát zopakoval, že McLaren pro něj není pouze zaměstnavatelem. „Momentálně jsem naprosto oddaný McLarenu. Je to jediný tým, ve kterém chci být. Připadá mi jako rodina.“
Norris zároveň vysvětlil, že by rád s britskou stájí pokračoval ještě mnoho let. „Chci pro McLaren udělat maximum co nejdéle – pět let, deset let. Jsem opravdu hrdý a šťastný, že to mohu říct, protože mnoho jezdců ve Formuli 1 něco takového říct nemůže.“
Přesto připouští, že sportovní úspěchy hrají určitou roli. „Mým cílem je zůstat u McLarenu navždy. Ale zároveň miluji vítězství. Co bude v budoucnu, to nikdy nevíte.“ Tím ponechal fanouškům prostor ke spekulacím, o kterém týmu vlastně mluvil.
Norris zároveň připomněl, že během prvních šesti sezon ve Formuli 1 nezískal jediné vítězství, přesto nikdy neuvažoval o odchodu. „Šest let jsem nevyhrál ani jeden závod. Mohl jsem odejít jinam, ale neudělal jsem to. Pro mě je nejdůležitější, abych si závodění užíval.“
Na závěr vysvětlil svou životní filozofii. „Lidé často říkají, že musíte být bezohlední a udělat cokoliv pro úspěch. Já ale chci odvést maximum pro McLaren. A i když zrovna nevyhráváme, neznamená to, že chci odejít. Nejvíc mi záleží na lidech, se kterými pracuji a které mám kolem sebe.“
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
