Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
Úřadující mistr světa Lando Norris znovu potvrdil svou loajalitu vůči McLarenu. V podcastu Beyond the Grid prohlásil, že si dokáže představit, že celou kariéru ve Formuli 1 stráví v jediném týmu. Zároveň však překvapil přiznáním, že existuje jedna stáj, která by ho v budoucnu mohla přimět ke změně.
Norris je součástí McLarenu už od juniorského programu a v roce 2019 právě s tímto týmem debutoval ve Formuli 1. O šest let později dosáhl svého největšího úspěchu, když získal titul mistra světa a stal se prvním šampionem McLarenu od triumfu Lewise Hamiltona v roce 2008.
Na otázku, zda se považuje za jezdce, který zůstane věrný jediné stáji po celou kariéru, odpověděl otevřeně: „Je to dost možné. Nevím, jak dlouho budu ve Formuli 1. Můj kontrakt ještě platí několik let, takže rozhodně nikam neodcházím.“
Následně ale naznačil, že existuje jedna výjimka. „Jestli je nějaké místo, kam bych někdy chtěl jít, pak je jen jedno. Nic víc k tomu neřeknu.“ Na přímou otázku odmítl tým jmenovat a pouze dodal: „Je jen jedno místo, které by mě kdy zajímalo, ale to je opravdu hodně vzdálená budoucnost.“
Britský jezdec zároveň zdůraznil, že v současnosti o přestupu vůbec neuvažuje. Podle zahraničních zdrojů má smlouvu s McLarenem minimálně do konce roku 2027 a vedení týmu opakovaně deklarovalo, že Norris představuje klíčovou součást jeho dlouhodobých plánů,
V rozhovoru několikrát zopakoval, že McLaren pro něj není pouze zaměstnavatelem. „Momentálně jsem naprosto oddaný McLarenu. Je to jediný tým, ve kterém chci být. Připadá mi jako rodina.“
Norris zároveň vysvětlil, že by rád s britskou stájí pokračoval ještě mnoho let. „Chci pro McLaren udělat maximum co nejdéle – pět let, deset let. Jsem opravdu hrdý a šťastný, že to mohu říct, protože mnoho jezdců ve Formuli 1 něco takového říct nemůže.“
Přesto připouští, že sportovní úspěchy hrají určitou roli. „Mým cílem je zůstat u McLarenu navždy. Ale zároveň miluji vítězství. Co bude v budoucnu, to nikdy nevíte.“ Tím ponechal fanouškům prostor ke spekulacím, o kterém týmu vlastně mluvil.
Norris zároveň připomněl, že během prvních šesti sezon ve Formuli 1 nezískal jediné vítězství, přesto nikdy neuvažoval o odchodu. „Šest let jsem nevyhrál ani jeden závod. Mohl jsem odejít jinam, ale neudělal jsem to. Pro mě je nejdůležitější, abych si závodění užíval.“
Na závěr vysvětlil svou životní filozofii. „Lidé často říkají, že musíte být bezohlední a udělat cokoliv pro úspěch. Já ale chci odvést maximum pro McLaren. A i když zrovna nevyhráváme, neznamená to, že chci odejít. Nejvíc mi záleží na lidech, se kterými pracuji a které mám kolem sebe.“
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
