Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
Lewis Hamilton opět vyvrátil spekulace o brzkém konci své kariéry ve Formuli 1. Přestože se britský mistr světa nedávno přestěhoval k Ferrari a oslavil čtyřicáté narozeniny, zdůraznil, že odchod z vrcholového motorsportu v dohledné době nechystá.
„Nemám v úmyslu přestat v nejbližší době,“ uvedl Hamilton v rozhovoru pro francouzský magazín L’Equipe. V posledních týdnech se objevily dohady, že by mohl ukončit kariéru ještě před koncem svého kontraktu s Ferrari, možná už na konci tohoto roku. Britský závodník však všechny tyto spekulace odmítl.
Hamilton si je vědom náročnosti nového působení u Scuderie a výzev, které přináší. Jeho cílem je přinést Ferrari první titul mistra světa od Kimiho Räikkönena v roce 2007 a zároveň usilovat o rekordní osmý titul ve své kariéře. Pokud by se mu to podařilo, stal by se prvním jezdcem od Jacka Brabhama v roce 1966, který by získal titul po čtyřicítce.
Britský závodník se také pozastavil nad kariérou svého dlouholetého rivala Fernanda Alonsa, který ve čtyřiačtyřiceti letech stále patří mezi nejrychlejší jezdce na startovním roštu. „Opravdu oceňuji, že Fernando Alonso pokračuje, protože to znamená, že je starší než já. Budu pokračovat, dokud nebude mít padesát,“ dodal s úsměvem Hamilton.
Hamilton zároveň přiznal, že jeho život je plně podřízen Formuli 1. „Miluji tuto práci téměř víc než cokoli jiného. Má láska je Formule 1. Pro mě je to priorita,“ vysvětlil. V rodinném životě naopak stále nevidí prostor pro kompromisy, protože by nebyl schopen věnovat závodění méně než stoprocentní úsilí.
Přestože Hamilton předpovídá, že jednou přijde den, kdy opustí F1, očekává, že se od sportu stáhne do soukromí a nebude se příliš zapojovat do paddocku. „Nevím, jestli se opravdu budu chtít vracet. Nepředstavuji si, že bych přišel na okruh a zůstal v garáži,“ přiznal.
Hamiltonovy komentáře přicházejí jen několik dní poté, co bývalý předseda F1 Bernie Ecclestone doporučil, aby britský jezdec kvůli své legendární kariéře zvážil odchod. Hamilton však jasně dává najevo, že jeho vášeň pro závody je stále nezměrná a jeho prioritou zůstává maximální nasazení na trati.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
