Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
Max Verstappen vstoupí do sezony 2026 s novým startovním číslem. Po letošní porážce v boji o titul mistra světa už nemá nárok na tradiční #1, které si pro příští rok zvolil nový šampion Lando Norris. Nizozemec tak musel znovu řešit otázku svého závodního čísla – a volba nakonec padla na #3.
Právě trojka byla Verstappenovou vysněnou volbou už na začátku jeho kariéry ve Formuli 1. Když však v roce 2015 vstupoval do šampionátu, bylo číslo obsazené Danielem Ricciardem. Verstappen proto tehdy sáhl po #33, které sám vysvětloval jako symbol „dvojitého štěstí“. S tímto číslem závodil až do roku 2021, kdy získal svůj první titul mistra světa.
V následujících čtyřech sezonách už Verstappen používal číslo 1, vyhrazené úřadujícímu šampionovi. Po ztrátě titulu v roce 2025 se ale musel tohoto privilegia vzdát. Teoreticky se nabízela jednoduchá cesta zpět k #33, jenže situaci změnilo rozhodnutí Komise F1, která nově umožnila jezdcům své závodní číslo změnit.
Do hry vstoupil i další faktor. Číslo 3 totiž formálně stále patřilo Danielu Ricciardovi, jehož kariéra skončila v září 2024. Podle dosavadních pravidel si jezdec ponechával práva na své číslo ještě dva roky po odchodu ze šampionátu. Komise F1 však nyní umožnila tato práva uvolnit dříve – a Ricciardo s Verstappenovým použitím #3 souhlasil.
„Nebude to číslo 33,“ potvrdil Verstappen v posezonním rozhovoru pro Viaplay. „Moje oblíbené číslo bylo vždycky 3, kromě jedničky. Teď už můžeme měnit, takže to bude číslo 3.“
Čtyřnásobný mistr světa zároveň vysvětlil, proč se definitivně loučí se svou dlouholetou třiatřicítkou: „Číslo 33 bylo vždycky fajn, ale mně se prostě líbí jedna trojka víc než dvě. Vždycky jsem říkal, že to znamenalo dvojnásobné štěstí, ale to své štěstí už jsem ve Formuli 1 měl,“ dodal Verstappen, který má na kontě 71 vítězství ve Velkých cenách.
Zajímavostí je, že Verstappenovo nové číslo patří historicky k méně úspěšným. V historii s ním byly získány pouze dva tituly mistra světa – Jacques Villeneuve triumfoval v roce 1997 a Michael Schumacher v roce 2000. Pro Verstappena tak může být #3 nejen návratem ke kořenům, ale i výzvou přepsat statistiky.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
