Fred Vasseur rychle uklidnil spekulace o bezpečnosti Hamiltonova vozu během závěru Velké ceny Singapuru. Zdůraznil, že vše bylo pod kontrolou a bez rizika.
Lewis Hamilton byl jedním ze tří jezdců, kteří na okruhu Marina Bay zvolili dvouzastávkovou strategii. Snažil se využít čerstvé měkké pneumatiky k dohnání Kimiho Antonelliho na šesté pozici.
Když se Brit přibližoval k jezdci Mercedesu, svěřil se svému závodnímu inženýrovi: „Ztrácím brzdy, kámo.“ Po pokynu Riccarda Adamiho, aby zpomalil a „plul“ závodem, Hamilton dodal: „Ztrácím hodně. Ztratil jsem brzdy, ztratil jsem levé přední.“
Situace se ještě zkomplikovala, když Hamiltona předjel týmový kolega Charles Leclerc. Brit měl potíže udržet vůz na trati a postupně dostával varování za překročení traťových limitů, zatímco se na jeho zadní křídlo dotahoval Fernando Alonso, původně třicet sekund za ním.
V 61. kole z celkových 62 Adami informoval Hamiltona, že náskok k pronásledovateli se postupně zmenšuje z 16 na 10, poté na 5 a nakonec na pouhé 2 sekundy. Když ho závodní inženýr varoval, aby nezkracoval zatáčky, Hamilton frustrovaně odvětil: „Ah! Nesnažím se zkracovat, kámo!“
Problémy však pokračovaly a jezdec byl upozorněn černobílou vlajkou, zatímco Fernando Alonso z Aston Martinu se na situaci evidentně rozčiloval. Hamilton na to reagoval ostře: „Nemůžu tomu uvěřit. Je bezpečné jezdit bez brzd? Minimálně pět sekund!“
Brit pokračoval ve své kritice a vyjádřil znepokojení nad bezpečností vozu: „Pro mě není možné jezdit, když auto není bezpečné. Někdy se mě snaží diskvalifikovat za chybějící zrcátko, a teď nemám brzdy a všechno je v pořádku? Pochybuju.“
Jeho obavy se nakonec potvrdily, když mu komisaři udělili pětisekundovou penalizaci. Podle jejich rozhodnutí problém s brzdami nebyl dostatečným důvodem k opuštění trati a porušení traťových limitů nebylo omluvitelné.
Situace vyvolala otázky ohledně bezpečnosti Ferrari SF-25. Šéf týmu Fred Vasseur však všechny spekulace odmítl a zdůraznil, že vůz byl bezpečný, protože Hamilton přizpůsobil tempo: „V Singapuru je obtížné udržet brzdy, když jste uprostřed pole. Co se týče bezpečnosti, vše bylo v pořádku. Lewis nejel naplno, byl 30 sekund pomalejší než obvykle.“
Vasseur zároveň připustil, že cílem nebylo jet pomalu, ale zajistit bezpečnost: „Cílem bylo být v bezpečí, ne jet o 30 sekund pomaleji.“
Nakonec dokončili závod Hamilton a jeho týmový kolega Charles Leclerc, který startoval ze sedmého místa, na osmé a šesté pozici. Vasseur přiznal, že problémy Ferrari se objevily téměř od začátku závodu: „Od druhého či třetího kola jsme museli jet stylem lift and coast, hledat správný brzdný bod a neustále upravovat nastavení vozu. Není snadné jet celý závod na hranici a přitom udržet tempo.“
Šéf Ferrari také uvedl, že celkové tempo týmu bylo ovlivněno neustálou snahou o správnou rovnováhu vozu: „Není to jen o zpomalování na konci rovinky. Musíte správně měnit brzdný bod a vyvážení vozu. Pořádně ztrácíte víc, než se zdá.“
Ferrari tak nadále zaostává za Mercedesem v Poháru konstruktérů o 27 bodů, přičemž Red Bull je už jen osm bodů od toho, aby Scuderii vytlačil z pódiových příček sezony 2025.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
