Lewis Hamilton přiznal, že závěr před letní přestávkou byl pro něj noční můrou, ale kvalifikace na Zandvoortu mu vrátila optimismus.
Lewis Hamilton sice byl v kvalifikaci na Velkou cenu Holandska opět o chloupek pomalejší než jeho týmový kolega z Ferrari Charles Leclerc, a to už počtvrté v řadě, přesto měl důvod k úsměvu. Na rozdíl od předchozích neúspěchů ve Spa a v Maďarsku se tentokrát dostal až do závěrečného segmentu kvalifikace, což byl jeho první postup do Q3 od domácí Velké ceny v Silverstonu.
Britský sedminásobný mistr světa dokázal v Q1 a Q2 o vlásek předstihnout Leclerca, v Q3 pak ztratil pouhých 0,050 sekundy. Výsledkem je start ze sedmého místa, hned za týmovým kolegou, a s nadějí na silný závod, který by mohl potvrdit náznak formy. „Je určitě důležité mít solidní víkend obecně,“ řekl Hamilton po kvalifikaci. „Poslední závody byly noční můrou. Dnes si půjdu odpočinout, abych se zítra vrátil silný a měl dobrý závod.“
Hamilton popsal tento víkend jako jeden z nejstabilnějších v letošní sezóně. „Cítím, že tyto dva dny byly co do průběhu a přístupu nejklidnější za rok,“ dodal. „Tým odvedl skvělou práci při kvalifikaci, jen potřebujeme na této trati trochu víc výkonu. Doufám, že závodní tempo bude lepší a budeme schopni vyvíjet tlak.“
Britský pilot rovněž vysvětlil, že od začátku sezóny měl problém napodobovat Leclercův přístup k nastavení auta. „Dnes ráno [v FP3] šel jinou cestou, já jsem zůstal u svého a myslím, že to bylo správné rozhodnutí. Během roku jsem několikrát zkoušel jeho cestu a nikdy to nebylo pozitivní,“ uvedl Hamilton.
„Učím se, jak dostat z auta maximum. Neustále hledám malé detaily – tlak pneumatik, teploty, výšku vozu – a snažím se je optimalizovat. Je jasné, že oproti dřívějšku je rozdíl. Tady musíte často zůstat u svého nastavení, což platí i pro tuto generaci vozů,“ pokračoval britský pilot.
Pokud jde o strategii pro nedělní závod, Hamilton upozornil na možnost rozdělení taktik mezi dva jezdce Mercedesu. „Myslím, že bude rozumné rozdělit strategie, když se snažíme porazit McLaren. Máme oba jezdce vedle sebe a kromě McLarenu jsme další tým, který může hrát roli při overcutu a undercutu aut před námi,“ uzavřel Hamilton s optimismem před závodem.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.