Kimi Antonelli ukončil páteční trénink v Zandvoortu předčasně, když zaparkoval svůj Mercedes v kačírku. Pro nováčka to znamenalo ztrátu cenných kol a dat na náročné trati u Severního moře.
Andrea Kimi Antonelli přiznal, že jeho nehoda v prvním volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska byla klíčovým důvodem slabší kvalifikace. Devatenáctiletý nováček s Mercedesem skončil až jedenáctý, když už v pátek odpoledne podklouzl v deváté zatáčce a zapadl do kačírku. Incident mu ukrojil cenný čas na trati a připravil ho o možnost doladit detaily nastavení.
„Výjezd v FP1 mě ovlivnil po zbytek víkendu,“ řekl Antonelli po kvalifikaci. „Pořád jsem něco doháněl a chyběly mi ostré kola. Ani to, že jsem musel dnes ráno jet delší stint, mi nepomohlo. Všechno začalo tou chybou v pátek.“
Zatímco týmový kolega George Russell zvládl zajet pátý čas, Antonelli litoval, že promarnil příležitost ukázat, jak blízko dokáže být. „Cítil jsem se v autě dobře a ve srovnání s předchozími závody jsem byl mnohem blíž,“ dodal. „Je škoda, že to nakonec uteklo o tak málo. Myslím, že s čistým FP1 by víkend vypadal úplně jinak, ale musíme se soustředit na zítřek.“
Ital se přitom nachází v obtížném období. Z posledních osmi závodů bral body jen dvakrát a už čtyři kvalifikace po sobě se neprobojoval do závěrečné části. K tomu přibyly i nehody v Monaku či Rakousku, které mu ubraly další cenné kilometry. Přesto v Mercedesu nepanuje panika.
„Když to v druhém kole zaparkujete, přijdete o celé FP1 a na trati, jako je Zandvoort, to bolí,“ prohlásil šéf týmu Toto Wolff. „Ale já to beru. Řekl jsem mu, že i kdyby to dal znovu do zdi, je to v pořádku. Je to součást křivky učení. Nesnažím se na něj tlačit, protože letos nebojujeme o pohár konstruktérů. Má prostor se rozvíjet a učit.“
Navzdory obtížím zůstává Antonelli sedmý v celkovém hodnocení šampionátu a za sebou má i výrazné momenty, jako první sprintovou pole position v Miami či premiérové pódium v Kanadě. Nadále tak platí, že jeho potenciál je obrovský a pokud se vyvaruje zbytečných chyb, může své výsledky rychle posunout výš.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
