Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Legendární šampion Formule 1 z roku 1978 Mario Andretti, který nyní působí v představenstvu nového týmu Cadillac F1, otevřeně komentoval začátek debutové sezóny týmu a výzvy, kterým čelí jeho jezdci Valtteri Bottas a Sergio Pérez. Podle Andrettiho oba piloti po roční pauze ještě nejsou zcela v optimální formě a postupně se adaptují na nový vůz a technické balíčky, které tým letos představuje.
Americký tým Cadillac vstoupil do Formule 1 v roce 2026 jako jedenáctý na startovním roštu a vsadil na zkušenou dvojici jezdců s předchozími angažmá u Red Bullu a Mercedesu. Valtteri Bottas po ztrátě svého místa u Sauberu strávil rok 2025 jako rezervní jezdec v Mercedesu, zatímco Sergio Pérez celou sezónu vynechal a letos se vrátil zpět do šampionátu.
Během rozhovoru pro podcast Drive to Wynn Andretti zdůraznil, že jeho hlavním cílem je získat zpětnou vazbu přímo od jezdců. „Chci slyšet od jezdců, a o tom to opravdu je,“ řekl.
Legendární Američan přiznal, že oba jezdci jsou po roční pauze zatím opatrní. „Abych byl upřímný, myslím, že jsou oba trochu mimo formu. Oba strávili mimo kokpit alespoň jednu sezónu. „S novým vozem a všemi změnami jsou zatím opatrní, aby se dostali do tempa, aniž by týmu přidělali další potíže,“ vysvětlil.
Andretti také upozornil na aktuální technické výzvy Cadillacu. „Zpočátku slyším od obou, že nám chybí přítlak, zejména stabilita zadní části vozu. To je něco, co stále řešíme,“ dodal.
Kromě aerodynamiky je podle něj klíčové zvládnout i správné využití hybridního pohonného systému. „Druhá věc je plně pochopit, jak využít jednotku a její výkon, jak spravovat nabití baterie a všechny tyto věci,“ uvedl.
Andretti zdůraznil, že problémy Cadillacu nejsou výjimečné. „Nejsme jediní, kdo má tento problém. Kromě Mercedesu a Ferrari se zdá, že ostatní týmy hluboce hledají, jak co nejlépe maximalizovat svůj potenciál,“ dodal.
Budoucnost sezóny podle něj slibuje zajímavý vývoj. „Bude zajímavé sledovat, kdo se s tím vším dokáže opravdu poprat a zvládnout to,“ poznamenal.
Jako bývalý závodník Andretti ocenil náročnost adaptace na nové vozy. „Jako jezdec, abyste dokázali z vozu vyždímat maximum, musíte se znovu naučit používat plyn a všechny ostatní prvky. Nejsem si jistý, že je momentálně závidím, jsem rád, že jsem na tribuně,“ přiznal.
V současnosti tým Cadillac drží desátou příčku v Poháru konstruktérů, přičemž před Cadillacem je ještě mnoho prostoru pro zlepšení a postupný růst konkurenceschopnosti.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
