Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Legendární šampion Formule 1 z roku 1978 Mario Andretti, který nyní působí v představenstvu nového týmu Cadillac F1, otevřeně komentoval začátek debutové sezóny týmu a výzvy, kterým čelí jeho jezdci Valtteri Bottas a Sergio Pérez. Podle Andrettiho oba piloti po roční pauze ještě nejsou zcela v optimální formě a postupně se adaptují na nový vůz a technické balíčky, které tým letos představuje.
Americký tým Cadillac vstoupil do Formule 1 v roce 2026 jako jedenáctý na startovním roštu a vsadil na zkušenou dvojici jezdců s předchozími angažmá u Red Bullu a Mercedesu. Valtteri Bottas po ztrátě svého místa u Sauberu strávil rok 2025 jako rezervní jezdec v Mercedesu, zatímco Sergio Pérez celou sezónu vynechal a letos se vrátil zpět do šampionátu.
Během rozhovoru pro podcast Drive to Wynn Andretti zdůraznil, že jeho hlavním cílem je získat zpětnou vazbu přímo od jezdců. „Chci slyšet od jezdců, a o tom to opravdu je,“ řekl.
Legendární Američan přiznal, že oba jezdci jsou po roční pauze zatím opatrní. „Abych byl upřímný, myslím, že jsou oba trochu mimo formu. Oba strávili mimo kokpit alespoň jednu sezónu. „S novým vozem a všemi změnami jsou zatím opatrní, aby se dostali do tempa, aniž by týmu přidělali další potíže,“ vysvětlil.
Andretti také upozornil na aktuální technické výzvy Cadillacu. „Zpočátku slyším od obou, že nám chybí přítlak, zejména stabilita zadní části vozu. To je něco, co stále řešíme,“ dodal.
Kromě aerodynamiky je podle něj klíčové zvládnout i správné využití hybridního pohonného systému. „Druhá věc je plně pochopit, jak využít jednotku a její výkon, jak spravovat nabití baterie a všechny tyto věci,“ uvedl.
Andretti zdůraznil, že problémy Cadillacu nejsou výjimečné. „Nejsme jediní, kdo má tento problém. Kromě Mercedesu a Ferrari se zdá, že ostatní týmy hluboce hledají, jak co nejlépe maximalizovat svůj potenciál,“ dodal.
Budoucnost sezóny podle něj slibuje zajímavý vývoj. „Bude zajímavé sledovat, kdo se s tím vším dokáže opravdu poprat a zvládnout to,“ poznamenal.
Jako bývalý závodník Andretti ocenil náročnost adaptace na nové vozy. „Jako jezdec, abyste dokázali z vozu vyždímat maximum, musíte se znovu naučit používat plyn a všechny ostatní prvky. Nejsem si jistý, že je momentálně závidím, jsem rád, že jsem na tribuně,“ přiznal.
V současnosti tým Cadillac drží desátou příčku v Poháru konstruktérů, přičemž před Cadillacem je ještě mnoho prostoru pro zlepšení a postupný růst konkurenceschopnosti.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
