Po třech odjetých velkých cenách se Liam Lawson znovu aklimatizoval v týmu Racing Bulls. Podle slov Novozélanďana i jeho francouzského týmového kolegy se mladý jezdec rychle zorientoval a je zpět ve své formě.
Liam Lawson se po přechodu zpět do Racing Bulls po epizodě u Red Bullu rychle dostal do tempa. Podle jeho týmového kolegy Isacka Hadjara probíhá adaptace bez zádrhelů a výkony v Saúdské Arábii to jen potvrdily.
Novozélanďan se v kvalifikaci vůbec poprvé letos dostal před Hadjara. Rozdíl byl minimální, o desetinu v Q1 a přes dvě desetiny v Q2. V závodě sice dojel jedenáctý, ale penalizace za kontroverzní manévr mimo trať s Jackem Doohanem ho posunula za Fernanda Alonsa.
„Tento víkend byl opravdu rychlý. V kvalifikaci dokázal z auta vytáhnout maximum,“ uvedl Hadjar. „Cítím, že mě teď začíná skutečně tlačit, stejně jako předtím Yuki."
Lawson zvolil stejnou strategii jako většina jezdců, tedy medium-hard pneumatiky, ale podle svých slov mu nepřinesla očekávané výsledky. „Celý závod jsme strávili předjížděním. Ke konci jsem šlapal naplno, snažil se vytvořit desetisekundový náskok na Fernanda, ale nakonec to stejně nebylo na body,“ řekl.
Přesto ale souhlasí s Hadjarem, že se v týmu z Faenzy opět cítí jako doma. „Tohle bylo zatím naše nejrychlejší vystoupení. Škoda, že to nestačilo. Ale ano, myslím, že už jsem zpátky ve hře.“
Zatímco Lawson bojoval marně o bodované pozice, Hadjar se po nepovedeném startu sezóny v Austrálii dočkal první desítky. Po tvrdém úvodu na tvrdé směsi přešel na měkčí směs, ale závěrečných deset kol strávil v DRS vlaku za Sainzem a Albonem.
„Byl to perfektní závod, ale získat jen jeden bod je trochu kruté,“ přiznal dvacetiletý Francouz. „Jakmile jsem po zastávce zjistil, že přede mnou jsou dva Williamsy, věděl jsem, že mám problém.“
Hadjar zároveň podtrhl, že ho ani vypadnutí v Melbourne nevyvedlo z rovnováhy: „Je to prostě o lásce k závodění. Nic mě nemůže zlomit, protože tenhle sport miluju a chci v něm odevzdat všechno.“
Rádiová komunikace Fernanda Alonsa v Džiddě odhalila, jak extrémně náročný je vůz Aston Martin AMR25 i pro mistra světa. „Tohle auto je neuvěřitelně náročné na jízdu,“ zaznělo z jeho vysílačky.
F1 Authentics pořádá aukci jedinečného předmětu pro fanoušky Maxe Verstappena. Závodní oblek, ve kterém Holanďan triumfoval na Velké ceně Miami 2023, bude dražen. Veškerý výtěžek z této aukce bude věnován organizaci Wings for Life, která se zaměřuje na výzkum zranění míchy.
Po třech odjetých velkých cenách se Liam Lawson znovu aklimatizoval v týmu Racing Bulls. Podle slov Novozélanďana i jeho francouzského týmového kolegy se mladý jezdec rychle zorientoval a je zpět ve své formě.
Sebastian Vettel ocenil Landa Norrise za odvahu otevřeně mluvit o svých pocitech. Podle něj tím mladý Brit inspiruje mladé lidi a stává se vzorem i mimo závodní trať.
Komise Formule 1 potvrdila, že nadále počítá s původně navrženými pravidly pro pohonné jednotky, nicméně zároveň zvažuje úpravy, které by jejich fungování a efektivitu mohly ještě vylepšit.
Helmut Marko po Velké ceně Saúdské Arábie zhodnotil výkony Red Bullu, porovnal tým s rostoucí konkurencí McLarenu a ocenil vývoj Yukiho Tsunody. Podle něj má Red Bull stále náskok, ale je nezbytné pracovat na detailech, pokud chce zůstat na vrcholu.
Lando Norris se naplno soustředí na boj o titul, když výrazně změnil životní styl a veškerou energii věnuje přípravě na závody. Přísný režim, důraz na fyzickou i psychickou kondici a konec večírků jasně ukazují jeho odhodlání stát se šampionem.
Tým Cadillac bude od roku 2029 používat motory General Motors, které získaly oficiální schválení jako dodavatel pro Formuli 1. Americká automobilka tak posílí své postavení v královně motorsportu a spojí vlastní značku i technologii.
Yuki Tsunoda mohl v Saúdské Arábii při správné strategii na tvrdých pneumatikách sahat po bodech. Jeho šance ale zhatily technické problémy po kolizi v prvním kole.
Aston Martin prochází těžkým obdobím, což se odráží na výkonech jeho jezdců. Zatímco Fernando Alonso pravidelně překonává limity vozu, Lance Stroll čelí špatným statistikám, včetně rekordu v počtu vyřazení v Q1, a musí dokázat, že zvládne uspět i v náročných podmínkách.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl na uvolněné místo po Robertu Reidovi další výraznou osobnost ze světa rallye. Jeho volba potvrzuje snahu přinášet do FIA více dlouholetých zkušeností z motorsportu.
Carlos Sainz se v roce 2025 stal klíčovým jezdcem pro Williams díky svým strategickým a technickým dovednostem. V Džiddě využil DRS k pomoci Alexi Albonovi a po náročném závodě v Bahrajnu zvolil opatrnější přístup, což týmu pomohlo posbírat důležité body.