Po třech odjetých velkých cenách se Liam Lawson znovu aklimatizoval v týmu Racing Bulls. Podle slov Novozélanďana i jeho francouzského týmového kolegy se mladý jezdec rychle zorientoval a je zpět ve své formě.
Liam Lawson se po přechodu zpět do Racing Bulls po epizodě u Red Bullu rychle dostal do tempa. Podle jeho týmového kolegy Isacka Hadjara probíhá adaptace bez zádrhelů a výkony v Saúdské Arábii to jen potvrdily.
Novozélanďan se v kvalifikaci vůbec poprvé letos dostal před Hadjara. Rozdíl byl minimální, o desetinu v Q1 a přes dvě desetiny v Q2. V závodě sice dojel jedenáctý, ale penalizace za kontroverzní manévr mimo trať s Jackem Doohanem ho posunula za Fernanda Alonsa.
„Tento víkend byl opravdu rychlý. V kvalifikaci dokázal z auta vytáhnout maximum,“ uvedl Hadjar. „Cítím, že mě teď začíná skutečně tlačit, stejně jako předtím Yuki."
Lawson zvolil stejnou strategii jako většina jezdců, tedy medium-hard pneumatiky, ale podle svých slov mu nepřinesla očekávané výsledky. „Celý závod jsme strávili předjížděním. Ke konci jsem šlapal naplno, snažil se vytvořit desetisekundový náskok na Fernanda, ale nakonec to stejně nebylo na body,“ řekl.
Přesto ale souhlasí s Hadjarem, že se v týmu z Faenzy opět cítí jako doma. „Tohle bylo zatím naše nejrychlejší vystoupení. Škoda, že to nestačilo. Ale ano, myslím, že už jsem zpátky ve hře.“
Zatímco Lawson bojoval marně o bodované pozice, Hadjar se po nepovedeném startu sezóny v Austrálii dočkal první desítky. Po tvrdém úvodu na tvrdé směsi přešel na měkčí směs, ale závěrečných deset kol strávil v DRS vlaku za Sainzem a Albonem.
„Byl to perfektní závod, ale získat jen jeden bod je trochu kruté,“ přiznal dvacetiletý Francouz. „Jakmile jsem po zastávce zjistil, že přede mnou jsou dva Williamsy, věděl jsem, že mám problém.“
Hadjar zároveň podtrhl, že ho ani vypadnutí v Melbourne nevyvedlo z rovnováhy: „Je to prostě o lásce k závodění. Nic mě nemůže zlomit, protože tenhle sport miluju a chci v něm odevzdat všechno.“
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.