Helmut Marko po Velké ceně Saúdské Arábie zhodnotil výkony Red Bullu, porovnal tým s rostoucí konkurencí McLarenu a ocenil vývoj Yukiho Tsunody. Podle něj má Red Bull stále náskok, ale je nezbytné pracovat na detailech, pokud chce zůstat na vrcholu.
Po Velké ceně Saúdské Arábie se pozornost fanoušků i expertů upřela na kontroverzní moment z úvodního kola. Max Verstappen se totiž dostal před Oscara Piastriho mimo trať a od komisařů si za to vysloužil pětisekundový trest. Nizozemský jezdec trval na tom, že byl vytlačen a měl mít nárok na prostor. Spor se rychle rozšířil napříč paddockem, a právě k němu se vyjádřil i Helmut Marko, poradce Red Bullu pro motorsport.com.
„Za mě to byl běžný závodní incident,“ řekl Marko bez váhání. „Když se podíváte na závody F2, tohle se tam stalo třikrát nebo čtyřikrát. Jediný, kdo dostal varování, byl Luke Browning. Nikdo nedostal pět sekund. A tady to byla první zatáčka prvního kola.“
Tým podle něj zvažoval, zda pozici raději nevrátit. Nakonec ale rozhodli, že větší šance přijdou při zastávkách v boxech a skrze provoz na trati. „Předjíždění bylo téměř nemožné. Věřili jsme, že máme víc šancí, když zůstaneme na trati,“ vysvětlil.
Marko přitom přiznává, že tento moment podle něj Verstappena stál vítězství. „Ano. Max měl rychlost, a pozitivní je, že jsme neměli žádné problémy s degradací pneumatik,“ dodal. Verstappen sám po závodě volil spíš stručnější odpovědi, ale jeho frustrace byla očividná.
K překvapení týmu ale nebyl celkový výkon auta během závodu špatný – naopak. A to přesto, že samotný Verstappen po kvalifikaci naznačoval, že tempo na jedno kolo je silnější než to závodní. „Byli jsme příjemně překvapeni, jak na střední směsi, tak na tvrdé,“ hodnotí Marko.
Red Bull přivezl do Džiddy první vlnu vylepšení, další mají následovat v Miami a Imole. „Oproti Bahrajnu jsme udělali velký krok kupředu, ale pomohla nám i trať, rychlé zatáčky nám sedí. Auto se teď chová předvídatelněji a funguje ve širším rozsahu podmínek,“ poznamenal Marko. Cílem je, aby do Imoly měli dostatečnou rychlost, která umožní boj s McLarenem o vítězství.
Poradce Red Bullu se vyjádřil i k výkonu Júkiho Cunody, který měl smůlu při kontaktu s Pierrem Gaslym. „Závodní incident. Měl na body, ale tohle je závodění,“ konstatoval suše. Cunodův víkend ale hodnotí pozitivně, i když připouští, že v trénincích mu ještě pár desetin chybí a v kvalifikaci má tendenci vůz přetlačovat. „Je na dobré cestě. Potřebujeme, aby pod tlakem dokázal odvést to, co umí,“ dodal.
Racing Bulls jako druhý tým Red Bullu podle Marka rovněž ukázali solidní formu, i když mladík Isack Hadjar nemohl využít rychlosti kvůli nemožnosti předjíždět. „Dokud jsou auta na podobných pneumatikách, není šance. Ale tým odvedl dobrou práci,“ uzavřel.
Nadcházející závod v Miami tak bude další zkouškou, Red Bull věří, že i v teplejším prostředí dokáže být konkurenceschopný. „Závod se nepojede v největším vedru, a výkon se tam může projevit jinak. Určitě máme důvod k optimismu,“ uzavírá Helmut Marko.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
