Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Aston Martin se ocitl ve středu spekulací poté, co Jonathan Wheatley opustil vedení týmu Audi. Podle dostupných informací by se mohl připojit právě k týmu Lawrence Strolla, přesto Aston Martin potvrzuje, že Adrian Newey nadále zůstává hlavou technického vedení.
Wheatleyho odchod z Audi byl potvrzen s okamžitou platností, což vyvolalo otázky ohledně jeho dalšího působení ve Formuli 1. Aston Martin však zatím neoznámil jeho nástup, ani nepotvrdil, že by měl nahradit Neweyho, přesto možnost příchodu nezavrhl.
„S ohledem na současné spekulace kolem role Adriana Neweyho v našem týmu bych chtěl využít této příležitosti k vyjasnění situace,“ uvedl Stroll v prohlášení. Jeho tým byl podle něj v posledních dnech zahlcen dezinformacemi a fámami.
Stroll zdůraznil význam Neweyho pro Aston Martin: „Jako výkonný předseda a hlavní akcionář chci potvrdit, že Adrian je mým partnerem a důležitým akcionářem. Je naším Managing Technical Partnerem a máme skutečné partnerství založené na společné vizi úspěchu společnosti.“
Podle Strolla Aston Martin úmyslně neaplikuje tradiční model role šéfa týmu. „Děláme věci jinak. Adrian se soustředí na strategické a technické vedení, v němž vyniká, a je podporován zkušeným Senior Leadership Teamem, který zajišťuje, že všechny aspekty chodu týmu fungují jak na kampusu, tak při závodech.“
Aston Martin se odmítá vyjadřovat k spekulacím o možném příchodu dalších manažerů. „Jsme často kontaktováni zkušenými vedoucími z jiných týmů, kteří by se chtěli připojit k Aston Martin Aramco, ale nekomentujeme drby a spekulace,“ uvedl tým.
Podle dostupných informací je Jonathan Wheatley považován Adrianem Neweym za hlavního kandidáta, který by mohl převzít roli, již nyní zastává legendární konstruktér.
Formální nabídka Wheatleymu zatím předložena nebyla, ale britský inženýr by mohl být otevřen návratu do Velké Británie, zejména kvůli osobním důvodům, které by přesun usnadnily.
Odchod Wheatleyho z Audi navíc pravděpodobně oslabil jeho vyjednávací pozici. „S jeho odchodem se možnost okamžitého přesunu na novou pozici výrazně snížila, bez ohledu na zájem Strolla a Neweyho,“ upozorňují zdroje PlanetF1.com.
Je velmi pravděpodobné, že Wheatley bude muset nejprve absolvovat placené volno, než se připojí k novému týmu. Mezitím Newey zůstává ve vedoucí roli a pokračuje ve vyhledávání dlouhodobého nástupce, aby zajistil stabilitu Aston Martinu v nadcházející sezóně Formule 1.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
