Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Poslední dny se spekulovalo nad odchodem Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu Audi, a to pouhý rok poté, co převzal vedení bývalého Sauberu během jeho přeměny na tovární tým Audi ve Formuli 1. „Z osobních důvodů Jonathan Wheatley okamžitě opouští tým. Děkujeme mu za jeho přínos a přejeme mnoho úspěchů do budoucna,“ uvedla automobilka v oficiálním prohlášení.
Wheatley do týmu přišel po dlouhém působení u Red Bullu, kde zastával funkci sportovního ředitele, ale jeho další kariérní růst byl omezen stabilní pozicí Christiana Hornera ve vedení stáje. Přestup do Audi mu otevřel cestu k roli šéfa týmu a možnosti budovat tým podle vlastních představ. Během svého krátkého působení stál u postupného zlepšení výkonnosti a byl i u historicky prvního pódia Nica Hülkenberga, což naznačilo, že projekt Audi má solidní základy.
Automobilka zároveň oznámila, že vedení týmu převezme dosavadní šéf projektu F1 Mattia Binotto, který se tak stane šéfem týmu. „Mattia od začátku stojí za transformací týmu a přípravou Audi na vstup do Formule 1 jako výrobce šasi i pohonných jednotek,“ uvádí oficiální stanovisko. Audi dodává, že organizační struktura se bude dále vyvíjet podle potřeb šampionátu, přičemž dlouhodobým cílem zůstává boj o titul mistra světa do roku 2030.
Jonathan Wheatley má v paddocku vysoké renomé a jeho zkušenosti jsou u týmů a odborníků velmi ceněné. Jeho jméno se objevuje v souvislosti s možným přesunem k Aston Martinu, přičemž Adrian Newey by jej rád viděl ve svém týmu.
Formální nabídka zatím nebyla učiněna, ale návrat do Velké Británie by pro Wheatleyho mohl být atraktivní z osobních důvodů, například kvůli rodině a životnímu zázemí. Jeho odchod z Audi přichází v době, kdy tým stabilně boduje a posouvá se ze středu pole.
Wheatley sehrál zásadní roli při utváření identity Audi ve Formuli 1. Díky jeho vedení tým rychle postupoval vpřed a spojení jeho zkušeností z Red Bullu s řízením transformace bylo považováno za klíčový faktor pro budoucí úspěchy automobilky.
Audi potvrdilo, že nový šéf týmu bude Mattia Binotto, který dosud vedl transformaci týmu a přípravu na vstup do F1 jako výrobce šasi a pohonných jednotek. Automobilka zdůraznila, že i přes odchod Wheatleyho tým bude pokračovat s plnou podporou AUDI AG a bude usilovat o dlouhodobé cíle, včetně boje o šampionát do roku 2030.
Analytici varují, že změny ve vedení mohou ohrozit stabilitu týmu, zároveň však otevírají prostor pro nový impulz a čerstvé nápady. Přechod Mattii Binotta do role šéfa týmu bude klíčový pro zachování směru projektu a kontinuitu v rychle se vyvíjejícím prostředí Formule 1.
Spekulace o Wheatleyho budoucnosti se točí především kolem Aston Martinu. Zkušenosti z Red Bullu i Audi by z něj činily cenného člena britského týmu a mohly by mu nabídnout nové profesní výzvy.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.