Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
Laurent Mekies popsal, jaké jsou aktuální požadavky Maxe Verstappena na Red Bull v souvislosti s jeho budoucností v týmu. Hlavním tématem je výkonnost vozu a postupné zlepšování v boji se špičkou Formule 1.
Mekies vysvětlil, že Max Verstappen neočekává rychlé „zázraky“, ale dlouhodobé zlepšování výkonnosti týmu. „Jsem přesvědčen, že Max chce vidět neustálý pokrok. Ví, že se nedá ztráta jedné sekundy smazat hned, ale chce vidět, že se stále zlepšujeme.“
V zákulisí Formule 1 se zároveň znovu objevují spekulace o možném přestupu Verstappena do Mercedesu. Přesto má nizozemský jezdec smlouvu s Red Bullem až do roku 2028, která však obsahuje výkonnostní klauzuli umožňující případný odchod.
Podle dostupných informací by tato klauzule mohla být aktivována, pokud by se Verstappen v určité fázi sezony nenacházel na předních příčkách šampionátu. To udržuje prostor pro další spekulace o jeho budoucnosti.
Red Bull na situaci reaguje především technickým vývojem. Do Velké ceny Rakouska přivezl rozsáhlý balík sedmi vylepšení monopostu RB22, jehož cílem je zmenšit ztrátu na nejrychlejší týmy.
Mekies zároveň zdůraznil, že Verstappen je aktivní součástí vývoje. Podle něj pomáhá týmu hledat správný směr a během testovacích jízd sbírá důležitá data.
Šéf Red Bullu také uvedl, že tým se nenechává rozhodit spekulacemi o jezdcově budoucnosti. Klíčové je podle něj soustředit se na výkon a postupné zlepšování vozu.
Red Bull přiznává, že vstup do sezony nebyl ideální, ale výkonnost se postupně zlepšuje. V některých závodech už tým dokáže bojovat o pódia, i když na absolutní špičku stále ztrácí.
Cílem pro Rakousko je další krok vpřed, ideálně snížení ztráty na dvě až tři desetiny sekundy na kolo. Mekies zdůraznil, že právě tento kontinuální vývoj je klíčový nejen pro výsledky, ale i pro udržení Verstappena v týmu.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.