Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
Laurent Mekies popsal, jaké jsou aktuální požadavky Maxe Verstappena na Red Bull v souvislosti s jeho budoucností v týmu. Hlavním tématem je výkonnost vozu a postupné zlepšování v boji se špičkou Formule 1.
Mekies vysvětlil, že Max Verstappen neočekává rychlé „zázraky“, ale dlouhodobé zlepšování výkonnosti týmu. „Jsem přesvědčen, že Max chce vidět neustálý pokrok. Ví, že se nedá ztráta jedné sekundy smazat hned, ale chce vidět, že se stále zlepšujeme.“
V zákulisí Formule 1 se zároveň znovu objevují spekulace o možném přestupu Verstappena do Mercedesu. Přesto má nizozemský jezdec smlouvu s Red Bullem až do roku 2028, která však obsahuje výkonnostní klauzuli umožňující případný odchod.
Podle dostupných informací by tato klauzule mohla být aktivována, pokud by se Verstappen v určité fázi sezony nenacházel na předních příčkách šampionátu. To udržuje prostor pro další spekulace o jeho budoucnosti.
Red Bull na situaci reaguje především technickým vývojem. Do Velké ceny Rakouska přivezl rozsáhlý balík sedmi vylepšení monopostu RB22, jehož cílem je zmenšit ztrátu na nejrychlejší týmy.
Mekies zároveň zdůraznil, že Verstappen je aktivní součástí vývoje. Podle něj pomáhá týmu hledat správný směr a během testovacích jízd sbírá důležitá data.
Šéf Red Bullu také uvedl, že tým se nenechává rozhodit spekulacemi o jezdcově budoucnosti. Klíčové je podle něj soustředit se na výkon a postupné zlepšování vozu.
Red Bull přiznává, že vstup do sezony nebyl ideální, ale výkonnost se postupně zlepšuje. V některých závodech už tým dokáže bojovat o pódia, i když na absolutní špičku stále ztrácí.
Cílem pro Rakousko je další krok vpřed, ideálně snížení ztráty na dvě až tři desetiny sekundy na kolo. Mekies zdůraznil, že právě tento kontinuální vývoj je klíčový nejen pro výsledky, ale i pro udržení Verstappena v týmu.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
