Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
Laurent Mekies popsal, jaké jsou aktuální požadavky Maxe Verstappena na Red Bull v souvislosti s jeho budoucností v týmu. Hlavním tématem je výkonnost vozu a postupné zlepšování v boji se špičkou Formule 1.
Mekies vysvětlil, že Max Verstappen neočekává rychlé „zázraky“, ale dlouhodobé zlepšování výkonnosti týmu. „Jsem přesvědčen, že Max chce vidět neustálý pokrok. Ví, že se nedá ztráta jedné sekundy smazat hned, ale chce vidět, že se stále zlepšujeme.“
V zákulisí Formule 1 se zároveň znovu objevují spekulace o možném přestupu Verstappena do Mercedesu. Přesto má nizozemský jezdec smlouvu s Red Bullem až do roku 2028, která však obsahuje výkonnostní klauzuli umožňující případný odchod.
Podle dostupných informací by tato klauzule mohla být aktivována, pokud by se Verstappen v určité fázi sezony nenacházel na předních příčkách šampionátu. To udržuje prostor pro další spekulace o jeho budoucnosti.
Red Bull na situaci reaguje především technickým vývojem. Do Velké ceny Rakouska přivezl rozsáhlý balík sedmi vylepšení monopostu RB22, jehož cílem je zmenšit ztrátu na nejrychlejší týmy.
Mekies zároveň zdůraznil, že Verstappen je aktivní součástí vývoje. Podle něj pomáhá týmu hledat správný směr a během testovacích jízd sbírá důležitá data.
Šéf Red Bullu také uvedl, že tým se nenechává rozhodit spekulacemi o jezdcově budoucnosti. Klíčové je podle něj soustředit se na výkon a postupné zlepšování vozu.
Red Bull přiznává, že vstup do sezony nebyl ideální, ale výkonnost se postupně zlepšuje. V některých závodech už tým dokáže bojovat o pódia, i když na absolutní špičku stále ztrácí.
Cílem pro Rakousko je další krok vpřed, ideálně snížení ztráty na dvě až tři desetiny sekundy na kolo. Mekies zdůraznil, že právě tento kontinuální vývoj je klíčový nejen pro výsledky, ale i pro udržení Verstappena v týmu.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
