Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Lando Norris se v sezóně 2025 dočkal svého prvního titulu mistra světa Formule 1 po napínavém šampionátu, ve kterém skončil pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Tento úspěch je zároveň prvním mistrovským tahem McLarenu od dob, kdy tam titul vyhrál Lewis Hamilton v roce 2008.
Naopak Lewis Hamilton zažil svou nejnáročnější sezonu, když v premiérovém roce u Ferrari nedosáhl ani jednou na stupně vítězů v hlavních závodech. I přes vítězství v prvním sprintu Ferrari na Velké ceně Číny se musel sedminásobný mistr světa smířit s výsledky, které byly výrazně pod jeho standardy.
Statistiky ukazují, že Hamiltonova sezóna 2025 patřila k nejslabším v jeho kariéře. Ferrari mělo problémy s výkonností a britský jezdec se často pohyboval mimo čelo, kde byl po většinu své kariéry zvyklý bojovat.
Po zisku titulu Norris uvedl, že si váží všech soubojů, které s Hamiltonem absolvoval, a rád by je v budoucnu zopakoval. Zdůraznil, že Hamilton je jeden z nejlepších jezdců historie a jeho schopnost vrátit se po těžkých sezonách je mimořádná.
„Lewis dokázal, že je pravděpodobně nejlepší všech dob. Kdo se může vrátit po náročných sezonách zpět, je právě on, a já bych s ním rád závodil více,“ řekl Norris a vyjádřil tak svůj respekt i sportovní touhu závodit s legendárním krajanem častěji.
Kromě Hamiltona Norris zmínil, že měl možnost poměřit síly i s dalšími špičkovými jezdci, jako jsou Max Verstappen nebo Fernando Alonso. „Tyto souboje mi pomohly získat zkušenosti a připravily mě na tlak závodů nejvyšší úrovně,“ dodal.
Hamilton přesto nehodlá slabou sezonu nechat narušit svou kariéru. Média i odborníci se shodují, že je odhodlaný vrátit se do boje o přední pozice a opět závodit o pódiová umístění.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
