Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Lando Norris se v sezóně 2025 dočkal svého prvního titulu mistra světa Formule 1 po napínavém šampionátu, ve kterém skončil pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Tento úspěch je zároveň prvním mistrovským tahem McLarenu od dob, kdy tam titul vyhrál Lewis Hamilton v roce 2008.
Naopak Lewis Hamilton zažil svou nejnáročnější sezonu, když v premiérovém roce u Ferrari nedosáhl ani jednou na stupně vítězů v hlavních závodech. I přes vítězství v prvním sprintu Ferrari na Velké ceně Číny se musel sedminásobný mistr světa smířit s výsledky, které byly výrazně pod jeho standardy.
Statistiky ukazují, že Hamiltonova sezóna 2025 patřila k nejslabším v jeho kariéře. Ferrari mělo problémy s výkonností a britský jezdec se často pohyboval mimo čelo, kde byl po většinu své kariéry zvyklý bojovat.
Po zisku titulu Norris uvedl, že si váží všech soubojů, které s Hamiltonem absolvoval, a rád by je v budoucnu zopakoval. Zdůraznil, že Hamilton je jeden z nejlepších jezdců historie a jeho schopnost vrátit se po těžkých sezonách je mimořádná.
„Lewis dokázal, že je pravděpodobně nejlepší všech dob. Kdo se může vrátit po náročných sezonách zpět, je právě on, a já bych s ním rád závodil více,“ řekl Norris a vyjádřil tak svůj respekt i sportovní touhu závodit s legendárním krajanem častěji.
Kromě Hamiltona Norris zmínil, že měl možnost poměřit síly i s dalšími špičkovými jezdci, jako jsou Max Verstappen nebo Fernando Alonso. „Tyto souboje mi pomohly získat zkušenosti a připravily mě na tlak závodů nejvyšší úrovně,“ dodal.
Hamilton přesto nehodlá slabou sezonu nechat narušit svou kariéru. Média i odborníci se shodují, že je odhodlaný vrátit se do boje o přední pozice a opět závodit o pódiová umístění.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
