Lando Norris po japonské Grand Prix uznal, že McLaren mohl být agresivnější v boji s Maxem Verstappenem, i když riskování může vést ke ztrátě pozic. Před závodem v Bahrajnu očekává silnou konkurenci od Red Bullu, Ferrari a Mercedesu, přičemž Bahrajn.
Lando Norris se po japonské Grand Prix zamyslel nad tím, co by mohl McLaren udělat lépe v boji s Maxem Verstappenem, když si prohlížel záznamy závodu. Po celé 53 kola ho sledoval v těsném závěsu, včetně fáze pit stopů, kdy oba lídři na trať vyjeli na stejné kolo. I když Norris uznává, že mohl zkusit dříve pitovat a pokusit se Verstappena předjet pod "undercut", věděl, že by se dostal do silného provozu, což by zkomplikovalo jeho šance na zisk druhé výhry v sezoně.
„Kdybych se rozhodl stavět dříve, určitě bych skončil v provozu a pravděpodobně bych se tím připravil o šanci na vítězství,“ vysvětlil Norris. I přes konečné druhé místo a solidní bodový zisk pro McLaren, si uvědomuje, že to nebylo ideální. „Stále jsme skončili druzí a třetí. Máme víc bodů pro konstruktéry a pro mě to byl dobrý výsledek, ale pořád jsem ztratil na Maxe, a momentálně je on mým hlavním konkurentem.“
Norris však nezůstává jen u analýzy toho, co se stalo, a uznává, že tým by v budoucnu mohl mít odvahu riskovat více. „Možná bychom měli být agresivnější a riskovat víc, abychom šli za vítězstvím. Není to ale vždy zaručené a riskování může někdy znamenat ztrátu pozic,“ řekl, informuje Sky Sports. I přesto se rozhodl být upřímný a podívat se na celkový přístup týmu. „Po této analýze si myslím, že bychom měli být někdy víc agresivní. Druhé místo je sice dobrý výsledek, ale já chci vyhrávat závody.“
„Omlouvám se, že jsme v tomto závodě nezískali víc než druhé místo. Chci být v čele a vidět své jméno na prvním místě, ale to neznamená, že bychom měli podceňovat důležitost těchto bodů,“ řekl Norris. „Rozumím tomu, že někdy je lepší mít bodový náskok, než riskovat příliš mnoho.“
Jak se připravuje na následující víkend v Bahrajnu, Norris přiznává, že konkurence bude tvrdá. Red Bull má silný vůz, ale McLaren se letos výrazně zlepšil a očekává tvrdý souboj. „Bahrajn bude těžká výzva. Teplé podmínky a agresivní asfalt nám nebudou hrát do karet,“ uzavřel Norris. „Očekávám silnou konkurenci od Ferrari, Mercedesu a dokonce i od středu pole. Tento víkend bude určitě náročný.“
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
