Po zklamání v kvalifikaci na Velkou cenu Bahrajnu, kde Lando Norris skončil až na 6. místě, šéf McLarenu Andrea Stella vyjádřil plnou podporu svému jezdci.
Lando Norris, i když měl k dispozici nejrychlejší vůz na startovním roštu, v kvalifikaci na Velkou cenu Bahrajnu skončil až na 6. místě, což ho po víkendu zanechalo ve výrazně pesimistickém rozpoložení. „Tento víkend jsem nebyl spokojený s každým kolem, prostě jsem se necítil pohodlně,“ přiznal Norris. „Auto je skvělé, je stejné jako po celý rok, ale já jsem měl problém s komfortem, což ovlivnilo každé kolo,“ dodal.
Po kvalifikaci, kde ztratil čtyři desetiny na týmového kolegu Oscara Piastriho, přistoupil k sebekritice, ale přiznal, že v jeho výkonu nebyly žádné zásadní chyby. „Potřebuji se 'resetovat',“ konstatoval Norris a zdůraznil, že nevidí chyby v autě, ale spíše v tom, jak se cítil za volantem.
Šéf týmu McLaren, Andrea Stella, se pokusil uklidnit svého jezdce, když uvedl, že tým a Norris budou společně pracovat na tom, aby se Brit cítil v kokpitu pohodlněji, informuje Motorsport.com. „Není to žádná velká krize. Lando se podílel na cestě McLarenu zpět na vrchol a nyní, když tlačíme auto na hranice, objevují se malé problémy, které jsou patrné právě při snaze o každý extra milimetr v Q3,“ vysvětlil Stella.
Norris se přitom neobviňuje z výkonu tým, ale sám sebe. „Lando se vždy snaží být kritický vůči sobě, nikdy neobviňuje tým, a to je vynikající kvalita, kterou ve Formuli 1 potřebujete,“ uvedl Stella. „Samozřejmě, že máme i my co zlepšovat, abychom mu pomohli dostat se zpět do formy,“ dodal s tím, že celkově mají v týmu jasné pochopení, co je třeba změnit.
Na otázku, zda je Norris pod tlakem z možnosti vyhrát titul, Stella odpověděl, že to není pravda. „Pro něj je to nejlepší příležitost, jakou dosud měl. A doufáme, že v budoucnu bude McLaren mít vždy šanci bojovat o titul,“ uzavřel optimisticky.
Přestože se Norrisovi v kvalifikaci příliš nedařilo, Stella věří, že jeho silný závodní rytmus a strategie na opotřebovaných pneumatikách mu pomohou posunout se vpřed během závodu. „V kvalifikaci to nevyšlo, ale závodní tempo má skvělé. Těším se, až Lando opět najde svou cestu vpřed,“ dodal.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
