Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.
Lando Norris po kvalifikaci přiznal, že předjetí Maxe Verstappena bude v nedělním závodě Velké ceny Itálie velkou výzvou. Britský jezdec McLarenu odstartuje z první řady vedle čtyřnásobného mistra světa, přičemž na pole position ztratil jen necelých osm setin sekundy. „Bude to velká výzva, ale uvidíme,“ uvedl Norris a upozornil, že Red Bull má velmi silné závodní tempo.
McLaren letos předvádí skvělou formu, s vítězstvím v dvanácti z patnácti Grand Prix, přesto Lando Norris nepovažuje Verstappenovu rychlost za překvapení. „Ne, ne, ne. Max je tento víkend rychlejší, a s ním to nikdy není překvapení,“ řekl Norris. „Pro mě to byla dost rozkolísaná část kvalifikace, nahoru-dolů, udělal jsem pár chyb, ale poslední kolo se mi podařilo dát dohromady a byl jsem s tím spokojený. Druhé místo mě opravdu těší.“
Britský jezdec dodal, že své hodnocení výsledku vždy odvíjí od toho, jak sám závodil. „Cítím, že jsem dnes neodvedl nejlepší práci, ale skončit druhý, to mě opravdu potěšilo. Takže pojďme vidět dobré i špatné věci. P2 není špatná pozice pro start.“
Norris zároveň vyjádřil ambice být v závodě vpředu. „Chci být před všemi, to zahrnuje i mé soupeře o šampionát a Oscara. Je to dobrá pozice pro zítřek a těším se na závod.“
Brit také uznal, že nedělní závody jsou pro McLaren tradičně silnou stránkou. „Naše síla bývá obvykle v závodech, ale předjet Maxe, to bude těžký úkol. Jejich tempo je velmi silné a pokud se podíváte na konce stintů, jezdí stejná kola jako my.“
Norris varoval, že zázraky nelze očekávat. „Nečekám žádné magické věci, a za námi jsou také Ferrari. Určitě se budeme chtít dostat vpřed co nejrychleji.“
Na Monze je podle něj důležitá trpělivost a strategie. „Je to dlouhý závod, může se stát hodně věcí a uvidíme, co dokážeme.“
Celkově se Norris připravuje na napínavou bitvu. „Bude to těžké, ale já se na závod těším a udělám maximum, abych byl vpředu. Monza je vždy speciální a chci ukázat, že McLaren je stále silný konkurent.“
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
