Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Lando Norris přijel do Las Vegas s jasným cílem potvrdit svou dominanci v letošním šampionátu. Po vítězstvích v Brazílii, kde si zajistil pole position a triumfoval jak ve sprintu, tak v hlavním závodě, má Brit náskok 24 bodů před týmovým kolegou Oscarem Piastrim a je odhodlaný udržet své vedení.
„Vždycky je to složité,“ přiznal Norris po tréninku v Las Vegas. „Měli jsme lepší pocit z auta než loni, což bylo pozitivní už od první jízdy.“
I přes vedení v šampionátu však titul není ještě jistý. Piastri zůstává silným soupeřem a ani třetí Max Verstappen se ještě nemůže odepsat. Pokud v závodě skončí druhý nebo lépe, stále může zasáhnout do boje o titul.
Norris upozorňuje, že výsledky tréninkových časů neposkytují úplný obrázek o síle soupeřů. Ve druhém tréninku zajel čas 1:33.602, což znamenalo půlsekundový náskok před Verstappenem a devět desetin před Piastrim.
Dvě červené vlajky v závěru znemožnily několika jezdcům dokončit simulace kvalifikace na měkkých pneumatikách, a tak nelze přesně odhadnout, kde stojí jednotlivé týmy.
„Samozřejmě je tu dobrý pocit, ale nebylo mnoho jízd s vysokou zátěží paliva,“ řekl Norris. „Tempo je ale jasně přítomné. Myslím, že je to hodně vyrovnané mezi spoustou jezdců a ne všichni si stihli zajet své kola.“
Brit dodal, že přesnější představu o síle soupeřů přinesou až další tréninky. „Z FP1 na FP2 to dávalo smysl a doufám, že od FP2 do FP3 se nám podaří ještě zlepšit,“ uvedl.
Norris se soustředí na celkový výkon týmu a přípravu na kvalifikaci. „Bojujeme o pole position,“ potvrdil.
Oscar Piastri, i přes ztrátu v druhém tréninku, věří, že jeho MCL39 má solidní tempo. „FP1 byla docela dobrá, jen je co doladit. Celkově to byla slušná seance,“ poznamenal Australan.
Ve druhém tréninku absolvoval jen dvě kola, takže přesné srovnání s Norrisem a ostatními je zatím obtížné. „Auto má solidní tempo, ale moc lidí nemělo jízdu na soft. Je tu spousta pozitiv a věcí k prozkoumání,“ dodal Piastri.
Co se týče srovnání s loňskou sezónou v Las Vegas, věří, že McLaren je letos konkurenceschopnější. „Do FP2 jsme změnili pár věcí, které se zdály být dobré. Chtěl bych mít víc kol, ale trať se bude během víkendu hodně měnit. Uvidíme, jaké bude počasí, a podle toho se rozhodneme,“ uzavřel.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
