Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Lando Norris se v nedávném rozhovoru pro nizozemskou stanici Viaplay otevřeně podělil o svůj přístup k závodění a osobnosti v kontrastu s některými špičkovými jezdci F1, jako je Max Verstappen. Britský pilot přiznal, že obdivuje Verstappenovu bezohlednou a tvrdou mentalitu, ale sám se snaží dělat věci po svém. „Obdivuji vlastnosti a mentalitu jiných jezdců, jako je Max, kde je to opravdu takový ‚f*** you‘ přístup. Někdy si přeju, abych byl víc jako on, opravdu,“ uvedl Norris.
Norris letos závodí v sedmé sezóně F1 a stal se jedním z prvních jezdců mistrovství světa, který otevřeně hovoří o duševním zdraví a tlaku, který na jezdce působí. S nabytými zkušenostmi se mu daří lépe zvládat psychický tlak, přesto však v paddocku stále nepůsobí příliš dominantně a jeho projev je klidnější než u Verstappena.
„Každý má svůj styl a ten můj není jediný správný,“ vysvětlil Norris. Podle něj není nutné být agresivní nebo bezohledný, aby člověk uspěl. „Nejvíc pyšný budu, pokud se mi podaří uspět po svém. Chci ukázat, že k tomu nemusíte být arogantní ani se chovat nepříjemně. Prostě to chci dělat podle sebe,“ dodal.
Rozdíly se projevují i ve vztahu s týmovým kolegou Oscarem Piastrim, se kterým soupeří o titul mistra světa. Australan zůstává klidný a vyrovnaný i pod největším tlakem, zatímco Norris se opírá o své zkušenosti, aby získal náskok v boji o body. „Nikdy jsem neměl rád, když se zkušenosti používají jako výmluva, ale nakonec si uvědomíte: ano, právě díky nim jsem se to naučil. To je moje výhoda oproti Oscarovi,“ přiznal Norris.
Norris však uznává kvality svého kolegy a ví, že na trati proti němu nebude mít jednoduchou práci. „On rozhodně nemá nedostatek rychlosti, talentu ani schopností. Vím, proti komu jdu, proti někomu, kdo je stejně rychlý a stejně dobrý jako já. Je neuvěřitelně klidný. Připadám si klidný, ale on mě nechává vypadat emocionálně,“ dodal.
Na Zandvoortu musel Norris kvůli technické poruše odstoupit, čímž jeho ztráta na vedoucího Piastriho narostla na 34 bodů. I to však může mít svou výhodu, protože v roli „černého koně“ šampionátu nyní může závodit s menším tlakem v boji o titul.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
