Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Lando Norris se v nedávném rozhovoru pro nizozemskou stanici Viaplay otevřeně podělil o svůj přístup k závodění a osobnosti v kontrastu s některými špičkovými jezdci F1, jako je Max Verstappen. Britský pilot přiznal, že obdivuje Verstappenovu bezohlednou a tvrdou mentalitu, ale sám se snaží dělat věci po svém. „Obdivuji vlastnosti a mentalitu jiných jezdců, jako je Max, kde je to opravdu takový ‚f*** you‘ přístup. Někdy si přeju, abych byl víc jako on, opravdu,“ uvedl Norris.
Norris letos závodí v sedmé sezóně F1 a stal se jedním z prvních jezdců mistrovství světa, který otevřeně hovoří o duševním zdraví a tlaku, který na jezdce působí. S nabytými zkušenostmi se mu daří lépe zvládat psychický tlak, přesto však v paddocku stále nepůsobí příliš dominantně a jeho projev je klidnější než u Verstappena.
„Každý má svůj styl a ten můj není jediný správný,“ vysvětlil Norris. Podle něj není nutné být agresivní nebo bezohledný, aby člověk uspěl. „Nejvíc pyšný budu, pokud se mi podaří uspět po svém. Chci ukázat, že k tomu nemusíte být arogantní ani se chovat nepříjemně. Prostě to chci dělat podle sebe,“ dodal.
Rozdíly se projevují i ve vztahu s týmovým kolegou Oscarem Piastrim, se kterým soupeří o titul mistra světa. Australan zůstává klidný a vyrovnaný i pod největším tlakem, zatímco Norris se opírá o své zkušenosti, aby získal náskok v boji o body. „Nikdy jsem neměl rád, když se zkušenosti používají jako výmluva, ale nakonec si uvědomíte: ano, právě díky nim jsem se to naučil. To je moje výhoda oproti Oscarovi,“ přiznal Norris.
Norris však uznává kvality svého kolegy a ví, že na trati proti němu nebude mít jednoduchou práci. „On rozhodně nemá nedostatek rychlosti, talentu ani schopností. Vím, proti komu jdu, proti někomu, kdo je stejně rychlý a stejně dobrý jako já. Je neuvěřitelně klidný. Připadám si klidný, ale on mě nechává vypadat emocionálně,“ dodal.
Na Zandvoortu musel Norris kvůli technické poruše odstoupit, čímž jeho ztráta na vedoucího Piastriho narostla na 34 bodů. I to však může mít svou výhodu, protože v roli „černého koně“ šampionátu nyní může závodit s menším tlakem v boji o titul.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.