Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Kritika pravidel pro letošní sezonu sílí a stále častěji ji otevřeně vyjadřují samotní jezdci. Nejvýraznějším hlasem je Max Verstappen, který novou éru označuje za příliš „umělou“.
Čtyřnásobný mistr světa už během předsezónních testů přirovnal budoucí podobu Formule 1 k „Formula E na steroidech“. Jeho slova přitom odrážejí širší pochybnosti nejen mezi jezdci, ale i mezi fanoušky.
Formule 1 přitom prochází zásadní technologickou změnou. Nová pravidla zavádějí větší podíl elektrifikace, plně udržitelná paliva a aktivní aerodynamiku.
Podle kritiků ale právě tato kombinace vzdaluje sport jeho původní podstatě. Místo jednoduchého a přirozeného závodění se podle nich F1 mění v příliš složitý a technicky řízený celek.
Napětí kolem budoucnosti Formule 1 ještě narostlo poté, co Max Verstappen přiznal, že zvažuje, zda v šampionátu bude pokračovat. Zároveň se stále více objevuje i v jiných závodních disciplínách, například ve vytrvalostních závodech na Nürburgringu.
Podobnou cestou se nyní vydává i Lance Stroll. Aston Martin potvrdil, že si odbude debut v GT3 při závodě GT World Challenge Europe Endurance Cup na okruhu Paul Ricard.
Stroll usedne do vozu Aston Martin Vantage AMR GT3 společně s Robertem Merhim a Mariem Boyaou za tým Comtoyou Racing.
Tým o jeho startu uvedl: „Lance si vždy užíval čisté závodění ve všech jeho podobách a byl nadšený z příležitosti soutěžit v další vysoce konkurenční sérii během přestávky v kalendáři Formule 1.“
Důraz na „čisté závodění“ působí jako nenápadná reakce na diskuse o směřování Formule 1 a rostoucí složitosti nových pravidel.
Stroll už dříve naznačil, že s vývojem pravidel není zcela spokojený: „Pro mě by to mohlo být hezčí.“ Podle něj by auta mohla být lehčí a vybavená hezkými motory využívajícími udržitelná paliva.
Současný směr podle něj nevyužívá plný potenciál ekologických paliv: „Teď už máme zelené palivo. Můžeme závodit s udržitelným palivem a mít motory, které dobře zní, a lehká auta.“
Stroll své zklamání shrnul: „Je škoda, že jako sport toho nevyužíváme.“ Připustil ale, že názory v paddocku nejsou jednotné: „Asi nejsme v Astonu s pravidly tak spokojení, ale pravděpodobně George Russell a Kimi Antonelli mohou být spokojeni.“
Jeho přesun do GT3 tak není jen zpestřením programu, ale ukazuje i širší trend, kdy někteří jezdci hledají jednodušší a přirozenější formu závodění mimo současnou Formuli 1.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
