Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Kimi Antonelli se po čtyřech závodních víkendech stal jednou z hlavních postav sezony. Nejenže sbírá vítězství, ale už dvakrát přepsal historické tabulky F1 a posunul hranice toho, co je možné v úvodu kariéry.
První výrazný milník přišel v Japonsku, kde se stal nejmladším lídrem šampionátu v historii ve věku 19 let a 216 dní. Díky vítězství se dostal do čela průběžného pořadí a vytvořil si náskok devíti bodů před týmovým kolegou Georgem Russellem.
Další historický moment následoval v Miami, kde proměnil pole position v další vítězství. Tím se stal prvním jezdcem v historii F1, který dokázal vyhrát své první tři závody z pole position.
Jeho náskok v šampionátu se tak po čtyřech závodech zvýšil už na 20 bodů, což potvrzuje jeho mimořádnou formu i konzistenci v úvodu sezony.
Toto Wolff pro Gazzettu dello Sport uvedl, že očekával silný vstup svého mladého jezdce, ale realita předčila očekávání: „Absolutně ano, jsem překvapený. Očekával jsem dobrý start, ale tři vítězství v řadě jsme nečekali.“
Zároveň ale zdůraznil, že výsledky nejsou náhoda, nýbrž důsledek výkonu na trati. „To, co na tomto sportu milujeme, je, že stopky nikdy nelžou. A ty říkají, že Kimi si poslední tři závody zaslouženě vyhrál,“ uvedl Wolff, jak citují výše uvedené zdroje.
Wolff se vyjádřil i k výkonnosti George Russella, který měl podle něj v Miami smůlu i vlastní chyby. „Russell si nevedl tak dobře, v některých případech kvůli problémům týmu, smůle a v Miami i kvůli vlastním chybám. Ale víme, jakou má hodnotu a že se vrátí silný,“ dodal šéf Mercedesu.
Antonelliho start přitom nebyl bez komplikací. V Austrálii havaroval v závěru třetího tréninku, což zkomplikovalo přípravu, ale tým dokázal vůz rychle opravit a Ital následně dojel druhý v závodě, čímž pokračoval ve své sérii pódií.
Wolff jeho styl závodění popsal s nadsázkou: „Je snazší uklidnit někoho, kdo je divoký, než zrychlit osla,“ řekl pro PlanetF1 a další média. Zároveň dodal, že Antonelliho výkony mu připomínají jeho motokárové a juniorskými formulemi nepoznamenaný, čistý styl jízdy.
Další zastávkou sezony je Velká cena Kanady v Montrealu, kde se pojede třetí sprintový víkend roku. Přestože Antonelli v hlavních závodech Grand Prix patří k nejvýraznějším jezdcům letošní sezony, ve sprintových závodech zatím na pódiové umístění nedosáhl.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
