Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Kimi Antonelli se po čtyřech závodních víkendech stal jednou z hlavních postav sezony. Nejenže sbírá vítězství, ale už dvakrát přepsal historické tabulky F1 a posunul hranice toho, co je možné v úvodu kariéry.
První výrazný milník přišel v Japonsku, kde se stal nejmladším lídrem šampionátu v historii ve věku 19 let a 216 dní. Díky vítězství se dostal do čela průběžného pořadí a vytvořil si náskok devíti bodů před týmovým kolegou Georgem Russellem.
Další historický moment následoval v Miami, kde proměnil pole position v další vítězství. Tím se stal prvním jezdcem v historii F1, který dokázal vyhrát své první tři závody z pole position.
Jeho náskok v šampionátu se tak po čtyřech závodech zvýšil už na 20 bodů, což potvrzuje jeho mimořádnou formu i konzistenci v úvodu sezony.
Toto Wolff pro Gazzettu dello Sport uvedl, že očekával silný vstup svého mladého jezdce, ale realita předčila očekávání: „Absolutně ano, jsem překvapený. Očekával jsem dobrý start, ale tři vítězství v řadě jsme nečekali.“
Zároveň ale zdůraznil, že výsledky nejsou náhoda, nýbrž důsledek výkonu na trati. „To, co na tomto sportu milujeme, je, že stopky nikdy nelžou. A ty říkají, že Kimi si poslední tři závody zaslouženě vyhrál,“ uvedl Wolff, jak citují výše uvedené zdroje.
Wolff se vyjádřil i k výkonnosti George Russella, který měl podle něj v Miami smůlu i vlastní chyby. „Russell si nevedl tak dobře, v některých případech kvůli problémům týmu, smůle a v Miami i kvůli vlastním chybám. Ale víme, jakou má hodnotu a že se vrátí silný,“ dodal šéf Mercedesu.
Antonelliho start přitom nebyl bez komplikací. V Austrálii havaroval v závěru třetího tréninku, což zkomplikovalo přípravu, ale tým dokázal vůz rychle opravit a Ital následně dojel druhý v závodě, čímž pokračoval ve své sérii pódií.
Wolff jeho styl závodění popsal s nadsázkou: „Je snazší uklidnit někoho, kdo je divoký, než zrychlit osla,“ řekl pro PlanetF1 a další média. Zároveň dodal, že Antonelliho výkony mu připomínají jeho motokárové a juniorskými formulemi nepoznamenaný, čistý styl jízdy.
Další zastávkou sezony je Velká cena Kanady v Montrealu, kde se pojede třetí sprintový víkend roku. Přestože Antonelli v hlavních závodech Grand Prix patří k nejvýraznějším jezdcům letošní sezony, ve sprintových závodech zatím na pódiové umístění nedosáhl.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
