Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Sezona pokračuje tento víkend Velkou cenou Kanady a McLaren přijíždí do Montrealu s výrazně posíleným sebevědomím. Po zatím nejlepším výkonu roku v Miami vstupuje tým vedený Andrea Stellou do dalšího závodního víkendu s optimismem, který však stále doprovází opatrnost typická pro mimořádně vyrovnané současné pole.
Miami přineslo McLarenu první double podium sezony. Lando Norris dojel druhý a Oscar Piastri hned za ním třetí. Šlo o výsledek, který nejen potvrdil zlepšenou formu, ale také naznačil, že nedávné technické úpravy začínají skutečně přinášet očekávaný výkon.
Do vývoje navíc promluvila i neplánovaná závodní pauza po zrušení Velkých cen Bahrajnu a Saúdské Arábie. Týmy tak dostaly nečekaný prostor pro práci na vývoji monopostů a McLaren tuto příležitost podle všeho využil velmi efektivně.
Šéf týmu Andrea Stella po závodě v Miami otevřeně popsal současné rozložení sil v poli. „Když se podíváme na konkurenceschopnost, máme nyní čtyři týmy, které dělí velmi malé rozdíly v čase na kolo,“ uvedl.
Z jeho pohledu už nelze mluvit o jasné dominanci jediného týmu. „Možná má stále mírnou výhodu Mercedes, ale jinak je to tak těsné, že pole position mohli klidně získat Antonelli, Leclerc, jeden z našich jezdců nebo Verstappen,“ dodal Stella.
Současná situace podle něj posouvá rozhodování v závodech do detailů. „Čtyři týmy jsou teď tak blízko, že rozdíl dělá hlavně provedení, optimalizace a adaptace na podmínky, ne dominance jednoho týmu,“ vysvětlil šéf McLarenu.
Zároveň ale připustil, že Miami bylo pro tým důležitým potvrzením správného směru vývoje. „Je to pozitivní den a dobrá zpráva pro McLaren, protože to znamená, že upgrady fungovaly dobře,“ uvedl Stella.
Podle něj navíc vývojový závod v Miami probíhal napříč týmy různě. „Ferrari mělo podle množství konzistentnější balík vylepšení než Red Bull nebo McLaren, ale my jsme spokojeni, že jsme z toho našeho dokázali vytěžit výkon,“ vysvětlil.
McLaren zároveň potvrzuje, že vývoj monopostu zdaleka nekončí. Šéf týmu Andrea Stella naznačil, že další novinky by mohly dorazit už na Velkou cenu Kanady: „Necháváme si otevřené, že do Kanady přivezeme další novinky. Jsme tedy poměrně povzbuzeni,“ uvedl směrem k nadcházejícímu závodnímu víkendu.
Optimismus v týmu ale nesdílí jen vedení. Lando Norris připustil, že výsledek z Miami posílil důvěru, zároveň však varoval před přehnanými očekáváními.
„Bylo by hloupé necítit po takovém víkendu sebevědomí, když jsme se tolik zlepšili,“ řekl Norris. Zároveň ale upozornil, že Montreal nemusí McLarenu sedět stejně jako Miami.
„Je to trať, kde Mercedes v minulosti býval velmi silný. I když jsme byli rychlí, oni stejně vypadali dobře,“ poznamenal britský jezdec.
Norris tak zdůraznil, že jeden povedený závod neukazuje celý obraz. „V F1 je příliš snadné dělat závěry z jednoho víkendu. Musíme být silní na různých typech tratí – na městských, rychlých, horkých i chladných,“ uzavřel.
McLaren tak vstupuje do Velké ceny Kanady jako tým, který potvrdil zlepšení, ale zároveň zůstává realistický. Miami naznačilo potenciál, Montreal má ukázat, zda jde o stabilní vzestup, nebo jen o jednorázový výkyv formy.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
