Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Na začátku sezony se ukázal výrazný rozdíl mezi pohonnými jednotkami a nyní FIA spolu s Formulí 1 řeší, zda se závod v Miami bude počítat jako čtvrtý podnik, nebo zda bude brán jako původně plánovaný šestý závod šampionátu. Toto rozhodnutí má klíčový vliv na využití systému Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), který umožňuje výrobcům motorů dohnat případné ztráty ve výkonnosti.
Podle pravidel ADUO se průměrný výkon každého výrobce motoru hodnotí po blocích šesti závodů. Ti, kteří se ocitnou pod stanovenou hranicí, získávají možnost dodatečné homologace a vývojových upgradů, které se kumulují během celé sezony.
Technický ředitel FIA Nikolas Tombazis vysvětlil: “Každých pět až šest závodů se průměrný výkon každého výrobce měří. Ti, kteří klesnou pod určitou hranici, dostanou výhodu, která se kumuluje během sezony.”
Pokud by se závod v Miami započítal jako šesté kolo, Ferrari by zde mohlo poprvé využít ADUO a získat příležitost výrazně posílit svou pohonnou jednotku, která zatím zaostává za motorem Mercedes‑Benz, zejména v přímém výkonu.
Šéf týmu Frédéric Vasseur během víkendu v Japonsku naznačil, že od závodu v Miami se může začít prakticky nový šampionát. “Od Miami pravděpodobně začne jiný šampionát… musíme na sobě pracovat a sbírat body,” uvedl, informuje PlanetF1.
Vasseur zdůraznil, že tempo vývoje bude neúprosné a tým se musí zlepšovat ve všech oblastech, od aerodynamiky po softwarová nastavení. “Musíme udělat krok v každé oblasti výkonu,” dodal.
Ferrari už dříve oznámilo plánovaný balík rozsáhlé sady upgradů, který byl původně plánován na Bahrajn, ale nyní se představí až v Miami.
Tým doufá, že kombinace tohoto balíku s případným ADUO upgradem motoru pomůže zmenšit ztrátu v přímé rychlosti, kterou letos pilot týmu Charles Leclerc označil za “hlavní slabinu”.
Odborníci mimo Ferrari ale upozorňují, že i s programem ADUO nebude možné rozdíl zcela vymazat. Debaty v paddocku například ukazují, že i týmy jako Audi se potýkají s omezenými možnostmi rychlého dohnání ztráty.
Diskuze o přesném načasování ADUO vzhledem k rušení závodů zatím pokračují a v paddocku panují různé interpretace, kdy a jak tyto výhody vstoupí v platnost.
Ferrari tedy sází na kombinaci rozsáhlých aerodynamických a mechanických vylepšení SF‑26 a na možnost upgradu motoru.
Miami by se tak mohlo stát prvním skutečným milníkem nové fáze sezony, kdy se ukáže, nakolik tým dokáže snížit ztrátu na konkurenty.
Celkově se stáj připravuje na intenzivní měsíc testování a ladění vozu, během kterého se bude snažit maximalizovat každý dostupný výkonostní krok.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
