Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Lando Norris otevřeně připustil, že v rámci své kariéry nechce zůstat výhradně u Formule 1. Podle jeho slov ho lákají i další disciplíny motorsportu, které by si v budoucnu rád vyzkoušel.
Jedním z hlavních cílů je pro britského jezdce slavný vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans. Norris přitom tuto možnost vidí reálně i díky tomu, že McLaren plánuje návrat do této soutěže s prototypem v roce 2027.
„Pořád cítím, že si chci v kariéře vyzkoušet i jiné závody. Rád bych startoval v Le Mans a protože McLaren se do této série chystá vstoupit, mohla by to pro mě být v budoucnu reálná možnost,“ uvedl Lando Norris. Inspirací mu může být i Max Verstappen, který se díky podpoře Red Bullu nedávno objevil na legendárním 24hodinovém závodě na Nürburgringu.
Zároveň ale dodal, že svou budoucnost zatím detailně neplánuje. „Ale nevím. Jsem pořád mladý, takže jsem zatím nepřemýšlel o všem do detailu,“ řekl.
Norris také zmínil, že ho motivuje i představa rodinné budoucnosti spojené s motorsportem. Přiznal, že by jednou rád sledoval závodění svých dětí a znovu prožíval motorsport alespoň z jejich perspektivy.
Velký dojem na něj udělala i nedávná jízda na Nürburgringu v rámci testu Pirelli, kterou označil za jeden z nejlepších zážitků letošního roku. Trasu dobře zná ze simulátorů, kde ji dlouhodobě trénuje.
„Upřímně, byla to největší zábava, jakou jsem letos zažil,“ uvedl Norris. Dodal také, že Nordschleife je podle něj unikátní trať, kterou si chce jednou zkusit každý jezdec.
V mezičase ale Norris pokračuje v boji o titul mistra světa F1. Zároveň však upozorňuje, že nedávné úpravy pravidel FIA podle něj nepřinesou zásadní změnu charakteru závodů, zejména v samotných velkých cenách.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
