Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Honda vstupuje do spolupráce s Aston Martinem v náročném období, kdy nový projekt provází problémy s vibracemi a nevyrovnanou výkonností. Tyto potíže se objevily zejména na začátku sezony, kdy tým řešil i obavy z dlouhodobého zatížení techniky.
Podle šéfa generálního manažera HRC pro dění na trati Shintara Orihary se však situace postupně zlepšuje. Klíčový posun měl přijít po Velké ceně Japonska, kdy tým ponechal monopost v zemi k dalším testům a analýzám dat.
Výsledkem těchto úprav bylo zlepšení již v Miami, kde Honda zaznamenala pokrok v oblasti vibrací i spolehlivosti baterie. „Na Velké ceně Miami jsme potvrdili zlepšení vibrací baterie i celkové spolehlivosti pohonné jednotky,“ uvedl Orihara, informuje PlanetF1.
Současně dodal, že další práce bude pokračovat i v Kanadě, kde se Honda zaměří především na ovladatelnost a řízení energie v rámci nových technických pravidel. Tyto faktory mají podle něj přímý vliv na jistotu jezdců v nájezdech do zatáček.
„V Montrealu, který je domácím závodem Lance Strolla, se zaměříme na zlepšení ovladatelnosti a strategii práce s energií, abychom jezdcům pomohli získat větší jistotu,“ uvedl Orihara.
Klíčovým cílem víkendu je podle Hondy právě zvýšení důvěry v monopost. „Pokud dáme jezdcům větší jistotu při nájezdu do zatáček a umožníme jim nést vyšší rychlost, odemkneme tím čas na kolo,“ dodal Orihara.
Fernando Alonso po závodě v Miami upozornil, že hlavním problémem aktuálně není samotná pohonná jednotka, ale převodovka, která podle něj ovlivňuje chování vozu při řazení. Podle španělského jezdce je právě tato oblast prioritou pro zlepšení směrem k Kanadě, kde budou klíčové těžké brzdné zóny.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.