Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Honda vstupuje do spolupráce s Aston Martinem v náročném období, kdy nový projekt provází problémy s vibracemi a nevyrovnanou výkonností. Tyto potíže se objevily zejména na začátku sezony, kdy tým řešil i obavy z dlouhodobého zatížení techniky.
Podle šéfa generálního manažera HRC pro dění na trati Shintara Orihary se však situace postupně zlepšuje. Klíčový posun měl přijít po Velké ceně Japonska, kdy tým ponechal monopost v zemi k dalším testům a analýzám dat.
Výsledkem těchto úprav bylo zlepšení již v Miami, kde Honda zaznamenala pokrok v oblasti vibrací i spolehlivosti baterie. „Na Velké ceně Miami jsme potvrdili zlepšení vibrací baterie i celkové spolehlivosti pohonné jednotky,“ uvedl Orihara, informuje PlanetF1.
Současně dodal, že další práce bude pokračovat i v Kanadě, kde se Honda zaměří především na ovladatelnost a řízení energie v rámci nových technických pravidel. Tyto faktory mají podle něj přímý vliv na jistotu jezdců v nájezdech do zatáček.
„V Montrealu, který je domácím závodem Lance Strolla, se zaměříme na zlepšení ovladatelnosti a strategii práce s energií, abychom jezdcům pomohli získat větší jistotu,“ uvedl Orihara.
Klíčovým cílem víkendu je podle Hondy právě zvýšení důvěry v monopost. „Pokud dáme jezdcům větší jistotu při nájezdu do zatáček a umožníme jim nést vyšší rychlost, odemkneme tím čas na kolo,“ dodal Orihara.
Fernando Alonso po závodě v Miami upozornil, že hlavním problémem aktuálně není samotná pohonná jednotka, ale převodovka, která podle něj ovlivňuje chování vozu při řazení. Podle španělského jezdce je právě tato oblast prioritou pro zlepšení směrem k Kanadě, kde budou klíčové těžké brzdné zóny.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.