Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Daniel Ricciardo nedávno uvedl, že se po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně vrátil k pravidelnému sledování závodů. Současně však přiznal, že po nečekaném uzavření svého působení v seriálu cítil potřebu od F1 na čas odstoupit.
Australan naposledy závodil na Velké ceně Singapuru 2024, kde jeho angažmá u juniorského týmu Racing Bulls skončilo. O rok později oznámil konec závodní kariéry a stal se globálním ambasadorem Ford Racing.
V podcastu Speed Street Ricciardo odpověděl na otázku, zda stále sleduje motorsport v televizi: „Ano, sleduji,“ potvrdil. Dodal ale, že v období bezprostředně po konci kariéry měl složitý vztah ke sportu: „V těsně po konci kariéry jsem cítil bolest a nevěděl jsem, jak se k tomu sportu stavět. Říkal jsem si: ‚Co mám dělat? Mám se od toho úplně odstranit?‘ Bylo to divné, takže jsem to nějakou dobu nesledoval.“
Ricciardo vysvětlil, že dnes už F1 sleduje, ale neorganizuje si podle ní celý den: „Teď se dívám, ale nezastavuji kvůli tomu svůj den. Když mi uteče přímý přenos, podívám se později. Mám i jiné zájmy, takže můj svět se kolem toho netočí. Ale sleduji to a baví mě to.“
Upřesnil také, že mluvil především o svém vztahu k Formuli 1 jako takové, nikoli ke sportu obecně. Ricciardo zároveň potvrdil, že se chystá navštívit legendární závod Indy 500, kde pole position pro nadcházející ročník získal Alex Palou.
Podle Ricciarda mu návštěvy jiných závodů pomohly obnovit vztah k motorsportu: „Je to zvláštní, protože to miluji, ale dělal jsem to tak dlouho, že jsem cítil potřebu si od toho dát pauzu.“
Dodal, že během kariéry i po jejím konci si začal více uvědomovat emocionální náročnost závodění: „Závodění je krásné, ale dokáže vám zlomit srdce bez ohledu na to, jakou máte kariéru.“
Závěrem Ricciardo uvedl, že právě odstup mu pomohl znovu si vybudovat zdravější vztah ke sportu: „Bylo tam hodně věcí, které mě přiměly zpochybnit můj vztah k závodění. Na konci kariéry jsem si říkal, proč to vlastně miluji, a potřeboval jsem se na chvíli stáhnout. Ale návštěvy jiných závodů mi pomohly ten vztah znovu vybudovat."
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
