Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Williams oznámil, že Victor Martins bude během víkendové Velké ceny Kanady připraven jako rezervní jezdec stáje. Důvodem je kolize termínů s programem Luka Browninga, který tento víkend závodí v japonské sérii Super Formula.
Francouzský jezdec, jenž v minulosti patřil do juniorského programu Alpine, aktuálně závodí za francouzského výrobce ve vytrvalostním mistrovství světa WEC. Do sezony 2026 vstoupil dvěma 11. místy v závodech v Imole a Spa.
Martins se stal členem akademie Williamsu na začátku roku 2025. Už v minulosti se objevil v úvodním tréninku při Velké ceně Španělska v Barceloně a před sezonou 2026 byl povýšen do role testovacího a vývojového jezdce.
V nové pozici úzce spolupracuje se závodními piloty Carlosem Sainzem a Alexem Albonem. Pomáhá především při práci na simulátoru, vývoji vozu a nastavení monopostu pro jednotlivé závodní víkendy.
Kvůli Browningově účasti v Super Formuli na okruhu Suzuka nyní Martins převezme práci přímo na trati během kanadského závodního víkendu. Pro mladého Francouze jde o další důležitý krok v rámci jeho působení u Williamsu.
Williams měl komplikovaný vstup do sezony 2026, ale během závodu v Miami zaznamenal povzbudivý výsledek. Carlos Sainz a Alex Albon totiž dokončili závod na devátém a desátém místě, čímž tým získal dvojité bodované umístění.
Carlos Sainz po závodě vysvětlil, že balík vylepšení nasazený v Miami měl být původně připraven už pro úvodní Velkou cenu Austrálie. „Konečně jsme nasadili balík vylepšení, který měl být na voze už při prvním závodě sezony, ale kvůli zpožděním na začátku roku to nebylo možné,“ uvedl Španěl.
Dodal také, že aktuální verze monopostu už výkonnostně odpovídá středu pole, přesto tým stále bojuje s nadváhou vozu. „Teď vůz alespoň podává výkony na úrovni týmů ze středu pole. Víme ale, že stále máme problém s hmotností auta a ještě nás čeká hodně práce,“ řekl Sainz.
Pilot Williamsu zároveň ocenil práci týmu během posledních týdnů. „Myslím, že tým odvedl skvělou práci, aby tato vylepšení přivezl. Je vidět, že když děláte věci správně, výsledky se začnou postupně zlepšovat,“ prohlásil.
Sainz však upozornil, že Williams stále není tam, kde očekával, že bude. „Pořád nejsme tam, kde chceme být. Je sice úleva dostat oba vozy do bodů, ale stále to není úroveň, kterou jsme očekávali už na konci minulého roku. Doufám, že jde o začátek obratu, ale skutečné zlepšení pravděpodobně uvidíme až v poslední třetině sezony. Přijdou ještě další drobná vylepšení během několika následujících závodů a musíme zůstat soustředění,“ uzavřel.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
