Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Lewis Hamilton během víkendu v Miami znovu otevřel téma zapojení jezdců do jednání o technických regulacích. Sedminásobný mistr světa uvedl, že piloti by měli mít větší slovo při diskuzích o budoucnosti sportu.
Diskuze se týká především komise FIA, která projednává změny pravidel Formule 1. Ta ale podle současného nastavení nemá oficiální zastoupení jezdců, protože nejsou považováni za přímé „stakeholdery“ v rozhodovacím procesu.
Hamilton proto volá po tom, aby piloti dostali větší prostor a možnost aktivně se účastnit jednání. Podle něj by měli mít skutečné „místo u stolu“ při debatách o technických změnách.
Šéf Ferrari Fred Vasseur ale připomněl, že jezdci už jsou do rozhodovacích procesů do určité míry zapojeni. „Myslím, že dobrým příkladem bylo, že jezdci se v posledních týdnech účastnili diskusí o úpravách motorových pravidel a proběhlo to dobře,“ uvedl.
Zároveň dodal, že zpětná vazba od pilotů se k FIA pravidelně dostává prostřednictvím týmů, takže nejsou z debat o regulacích vyřazeni.
Podobně reagoval i šéf Williamsu James Vowles, který poukázal na roli Carlose Sainze jako zástupce jezdců v GPDA. „Myslím, že Carlos byl například konzultován,“ uvedl.
Vowles zároveň upozornil, že příliš velký počet účastníků jednání může celý proces zpomalovat. Podle něj už nyní existuje dostatečný mechanismus, který umožňuje jezdcům předávat zpětnou vazbu, aniž by museli být přímo u všech jednání.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
