Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Sezona 2026 přinesla do Formule 1 jednu z nejzásadnějších změn posledních let. Nová pravidla výrazně proměnila nejen konstrukci monopostů, ale hlavně jejich pohonné jednotky. Výkon je nyní rozdělen rovnoměrně mezi spalovací motor a elektrickou část baterie, což nutí jezdce pečlivě plánovat a hospodařit s energií během závodů. Tyto změny mají zásadní vliv na tempo i strategii týmů.
Jedním z nejdiskutovanějších jevů je tzv. „super clipping“, tedy situace, kdy vůz na konci rovinky vyčerpá veškerou energii baterie a musí spoléhat pouze na spalovací motor. To často způsobuje prudký pokles rychlosti a ovlivňuje starty, trakci i dynamiku soubojů na trati.
Nové pohonné jednotky také komplikují samotné starty závodů. Po odstranění části MGU H, která dříve dobíjela baterii z výfukových plynů, musí inženýři hledat ideální nastavení. Není proto překvapující, že Max Verstappen několikrát zaznamenal slabý start a hlásil nedostatek energie v baterii.
I přesto, že v Austrálii dojel šestý po ztrátě na startu, v Číně se Verstappen nedokázal prosadit ani ve Sprintu, ani v hlavním závodě. V obou případech klesl na konec startovního pole a ve Sprintu se dokázal vrátit jen na deváté místo těsně pod hranicí bodů, než musel odstoupit kvůli problémům s chlazením.
Po čínské GP komentoval Verstappen nové regulace slovy: „Pokud někomu toto připadá zábavné, opravdu neví, co je závodění. Není to vůbec zábava, je to jako Mario Kart.“
Dodal také: „Podívejte se na závody, někoho předjedete s boostem, a hned na další rovince vám dojde baterie a oni vás zase předjedou. Pro mě je to prostě vtip.“
Guenther Steiner, bývalý šéf Haasu, však Verstappenovu kritiku vnímá jako reakci na momentální problémy Red Bullu. „Není to chyba regulí, to je chyba týmu, pokud auto nemůže správně startovat,“ řekl Steiner pro talkSPORT. „Max není spokojený, protože auto není tam, kde by chtěl. Red Bull má nový motor a pokročilou technologii, inženýři si na ni musí zvyknout.“
Steiner upozornil, že nové pohonné jednotky, například od Fordu a Audi, se zatím jeví dobře a situace se bude zlepšovat. „Myslím, že mě překvapilo, jak nové motory zvládají konkurenti. Po čase se to zlepší. Max vždycky hází hračky ze stolu, když se mu něco nelíbí.“
Zatímco Verstappen kritizuje, jeho bývalý rival Lewis Hamilton si nové monoposty užívá. V Šanghaji získal první podium v barvách Ferrari a označil závod za jeden z nejzábavnějších za dlouhou dobu. „Měli jsme skvělý start… to byl jeden z nejpříjemnějších závodů, co jsem kdy zažil. Souboj s Charlesem na konci byl fantastický – přesně takové závody chceme vidět,“ komentoval Hamilton.
Steiner se k tomu vyjádřil s nadhledem: „Hned vidíte rozdíl, protože Lewis má úspěch, naopak Max ne. Když se daří, vše vypadá skvěle. Už je to přes rok, co byl na podiu, takže si to samozřejmě užívá.“
Podle něj si je třeba zvyknout na nové regulace, ale přinášejí pozitivní změny: „Bude chvíli trvat, než si všichni zvyknou, ale je skvělé vidět Hamiltona zpátky mezi nejlepšími a naplno si užívající závody.“
Celá situace ukazuje, jak rozdílně mohou nová pravidla ovlivnit jednotlivé jezdce. Zatímco Max Verstappen zápasí s adaptací Red Bullu a problémy při startech, Lewis Hamilton dokázal díky novým podmínkám vrátit Ferrari na podiové pozice.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
