Velká cena Monaka letos poprvé zavádí povinnou dvouzastávkovou strategii, aby podpořila více předjíždění v úzkých uličkách. Tento krok může výrazně zamíchat pořadím, ale stále zůstává otázkou, zda změní tradičně pomalé tempo závodu.
Monacká Grand Prix, jeden z nejikoničtějších závodů Formule 1, letos přináší významnou novinku. Kritizovaná za nudné a procesní závody bez výrazných předjíždění, bude muset tento víkend zavést novou povinnou dvouzastávkovou strategii. FIA již v únoru potvrdila, že jezdci musí během závodu povinně zajet do boxů minimálně dvakrát a použít nejméně tři sady pneumatik místo obvyklých dvou. Tento požadavek platí i za deště, kdy Pirelli navíc dodá třetí sadu mokrých pneumatik.
Hlavním důvodem změny je nemožnost předjíždět na úzké monacké trati, kde jsou vozy současné generace příliš široké na to, aby se snadno prosadily v provozu. Loňský závod potvrdil, že pořadí v top desítce se po celých 78 kolech prakticky nezměnilo a byly zde jen čtyři předjetí. Bernie Collins ze Sky Sports F1 komentoval, že je možné tempo závodu řídit tak, aby pneumatiky vydržely prakticky celý závod, což vede k minimálnímu počtu zastávek v boxech a velmi málo akci na trati, informuje Motorsport.com.
Řidiči ale novinku vítají. Místní hrdina Charles Leclerc, vítěz z roku 2024, uvedl, že povinné dvouzastávky by měly oživit nedělní závod a přinést více vzrušení, které v minulosti chybělo. Jeho bratr Arthur Leclerc pak doplnil, že tato změna umožní jezdcům více tlačit na pneumatiky a vnese do závodu větší nepředvídatelnost a nové strategické možnosti. Přesto podle něj zůstane klíčové kvalitní kvalifikační umístění.
Technický ředitel Mercedesu Andrew Shovlin očekává, že se závod stane mnohem náročnějším na strategii. Povinné dvě zastávky totiž výrazně omezí možnost šetřit pneumatiky a udržet si vedení jen kontrolováním soupeřů. I když se předpověď počtu zastávek zjednodušuje, skutečné rozhodnutí v boxech a výběr momentu pro zastávky přinese nové výzvy.
Týmy tak nyní mohou více experimentovat s různými strategiemi. Pirelli například upozorňuje, že absence jasných oken pro zastávky by mohla poskytnout příležitost jezdcům z druhé poloviny startovního pole získat lepší pozice díky jízdě v čistém vzduchu bez provozu.
Nakonec zůstává kvalifikace i nadále nejdůležitější částí víkendu. Ačkoliv nová pravidla nezmění základní charakteristiku trati, přidání povinných zastávek by mělo závod oživit a nabídnout fanouškům, obzvlášť těm příležitostným, více vzrušení v neděli.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
