Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Red Bull šokoval fanoušky a svět Formule 1, když nečekaně odvolal Christiana Hornera z pozice šéfa týmu a generálního ředitele. Tento krok má podle všeho zásadní dopad na budoucnost Maxe Verstappena, ale zároveň může být i jeho důsledkem. Red Bull, který dříve působil jako jednotná a dominantní síla na scéně, se za poslední roky postupně rozpadl na frakce a vnitřní rozpory od smrti svého zakladatele Dietricha Mateschitze narůstají.
Hornerovi lze jeho 20 let u kormidla jen těžko upřít obrovské úspěchy – proměnil zbytky neúspěšného Jaguaru v moderní závodní velmoc s více než stovkou vítězství a osmi jezdeckými tituly. Přesto se v poslední době kumulovaly problémy, a to nejen výkonnostní propad, odchod klíčových zaměstnanců jako Adrian Newey či Jonathan Wheatley, ale i kontroverze kolem jeho osobního chování, z nichž byl sice očištěn, ale reputace týmu byla narušena.
Situaci zhoršují také interní spory mezi rakouskou a thajskou stranou majitelů, kde Horner doposud nacházel oporu především u thajského většinového vlastníka Chalerm Yoovidhyi. Odvolání naznačuje, že Horner nyní ztratil podporu i na rakouské straně, což znamená, že tlak uvnitř organizace byl neudržitelný.
Hlavní otázkou zůstává, nakolik je odchod Christiana Hornera spojen s budoucností Maxe Verstappena. Nizozemský jezdec je nejen největší hvězdou Red Bullu, ale také klíčovým pilířem týmu i v zákulisí.
Navzdory slabším výkonům vozu letos dokázal Verstappen několikrát zvítězit, zatímco jeho týmoví kolegové výrazně zaostávají. Situaci navíc komplikuje napětí uvnitř týmu, kde probíhá mocenský boj mezi rakouskou a thajskou frakcí vedení. Verstappen stojí na straně rakouské větve v čele s Helmutem Markem, zatímco jeho vztah s Hornerem byl v posledních měsících napjatý – zejména kvůli veřejnému sporu Hornera s Verstappenovým otcem Josem.
V posledních týdnech se navíc objevily spekulace o Verstappenově možné aktivaci výstupní klauzule, což by mohlo znamenat jeho odchod dříve, než jeho smlouva končí v roce 2028. Hornerovo odvolání tak může být buď součástí strategie, jak Verstappena udržet, nebo naopak důsledkem rozhodnutí klíčového jezdce od Red Bullu odejít.
Verstappenův manažer Raymond Vermeulen uvedl, že byli o Hornerově odchodu předem informováni a že se tým nadále soustředí na výkon a návrat na vrchol, informuje Motorsport.com. Verstappen sám pak nedávno naznačil, že pro příští rok zůstává loajální Red Bullu, ale zároveň dává najevo, že chce pozorně sledovat, kdo bude mít v roce 2026 nejlepší vůz a pohonnou jednotku.
Nyní tedy zůstává otázkou, zda Hornerova rezignace znamená začátek nové éry v Red Bullu, která Verstappena udrží a posílí, nebo zda je to první krok k rozdělení cesty jednoho z nejlepších jezdců své generace s týmem, který mu dal šanci a vychoval ho na šampiona. Čas ukáže, zda Verstappen zůstane v “říši” Red Bullu, nebo zda se vydá budovat nový závodní "impérium" jinde.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
