Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Red Bull šokoval fanoušky a svět Formule 1, když nečekaně odvolal Christiana Hornera z pozice šéfa týmu a generálního ředitele. Tento krok má podle všeho zásadní dopad na budoucnost Maxe Verstappena, ale zároveň může být i jeho důsledkem. Red Bull, který dříve působil jako jednotná a dominantní síla na scéně, se za poslední roky postupně rozpadl na frakce a vnitřní rozpory od smrti svého zakladatele Dietricha Mateschitze narůstají.
Hornerovi lze jeho 20 let u kormidla jen těžko upřít obrovské úspěchy – proměnil zbytky neúspěšného Jaguaru v moderní závodní velmoc s více než stovkou vítězství a osmi jezdeckými tituly. Přesto se v poslední době kumulovaly problémy, a to nejen výkonnostní propad, odchod klíčových zaměstnanců jako Adrian Newey či Jonathan Wheatley, ale i kontroverze kolem jeho osobního chování, z nichž byl sice očištěn, ale reputace týmu byla narušena.
Situaci zhoršují také interní spory mezi rakouskou a thajskou stranou majitelů, kde Horner doposud nacházel oporu především u thajského většinového vlastníka Chalerm Yoovidhyi. Odvolání naznačuje, že Horner nyní ztratil podporu i na rakouské straně, což znamená, že tlak uvnitř organizace byl neudržitelný.
Hlavní otázkou zůstává, nakolik je odchod Christiana Hornera spojen s budoucností Maxe Verstappena. Nizozemský jezdec je nejen největší hvězdou Red Bullu, ale také klíčovým pilířem týmu i v zákulisí.
Navzdory slabším výkonům vozu letos dokázal Verstappen několikrát zvítězit, zatímco jeho týmoví kolegové výrazně zaostávají. Situaci navíc komplikuje napětí uvnitř týmu, kde probíhá mocenský boj mezi rakouskou a thajskou frakcí vedení. Verstappen stojí na straně rakouské větve v čele s Helmutem Markem, zatímco jeho vztah s Hornerem byl v posledních měsících napjatý – zejména kvůli veřejnému sporu Hornera s Verstappenovým otcem Josem.
V posledních týdnech se navíc objevily spekulace o Verstappenově možné aktivaci výstupní klauzule, což by mohlo znamenat jeho odchod dříve, než jeho smlouva končí v roce 2028. Hornerovo odvolání tak může být buď součástí strategie, jak Verstappena udržet, nebo naopak důsledkem rozhodnutí klíčového jezdce od Red Bullu odejít.
Verstappenův manažer Raymond Vermeulen uvedl, že byli o Hornerově odchodu předem informováni a že se tým nadále soustředí na výkon a návrat na vrchol, informuje Motorsport.com. Verstappen sám pak nedávno naznačil, že pro příští rok zůstává loajální Red Bullu, ale zároveň dává najevo, že chce pozorně sledovat, kdo bude mít v roce 2026 nejlepší vůz a pohonnou jednotku.
Nyní tedy zůstává otázkou, zda Hornerova rezignace znamená začátek nové éry v Red Bullu, která Verstappena udrží a posílí, nebo zda je to první krok k rozdělení cesty jednoho z nejlepších jezdců své generace s týmem, který mu dal šanci a vychoval ho na šampiona. Čas ukáže, zda Verstappen zůstane v “říši” Red Bullu, nebo zda se vydá budovat nový závodní "impérium" jinde.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
Jolyon Palmer se zastal Lewise Hamiltona a tvrdí, že jeho výkony nevypadají špatně kvůli nedostatku rychlosti, ale kvůli sérii drobných chyb, které ovlivnily výsledky.
Cadillac oficiálně oznámil, že jeho piloty pro debut v F1 v roce 2026 budou Sergio Pérez a Valtteri Bottas. Tým sází na tuto zkušenou dvojici, aby co nejlépe zvládl náročný vstup do světového šampionátu.
Andrea Stella očekává, že druhá polovina sezony 2025 bude pro McLaren mnohem náročnější, zejména kvůli rostoucí síle soupeřů, především Ferrari. Po dominanci v první polovině roku si tým nemůže dovolit polevit a musí být připraven na tvrdý boj o každý bod.
Zkušený pilot Formule 1 Sergio Pérez se spojí s Valtterim Bottasem, když Cadillac nasadí tuto zkušenou dvojici do své debutové sezony v roce 2026.
Emerson Fittipaldi Jr., syn legendárního šampiona Formule 1, přiznal, že jeho obdiv k Maxu Verstappenovi se zrodil během kontroverzního finále sezony 2021 v Abú Dhabí.
Jolyon Palmer míní, že těsný bodový rozdíl mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim není jen odrazem jejich výkonů, ale i výsledkem štěstí. Podle něj Norrisovi v několika případech výrazně pomohly okolnosti, které mu umožnily zůstat v těsném kontaktu s týmovým kolegou.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.