Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
George Russell přiznal, že je v současné době těžké pochopit aktuální pořadí sil ve Formuli 1, zejména po dominantním vítězství Maxe Verstappena na nedělní Velké ceně Itálie v Monze. Holandský jezdec ovládl závod od startu až do cíle a proměnil svou pole position v jasné vítězství s téměř 19sekundovým náskokem před Landem Norrisem.
Pro Mercedes to byla jasná připomínka, že ačkoliv patří mezi nejlepší týmy, McLaren letos na závodním víkendu často udává tempo. „Teď je těžké sport pochopit,“ přiznal Russell médiím, informuje RacingNews365. „Když se podíváte na Verstappena, který v Maďarsku ztrácel na vítěze 40 sekund a tady vyhrál o 20, je těžké pochopit tak velký rozdíl ve výkonu.“
Brit zároveň upozornil, že i přes jasnou převahu Red Bullu nebyl Mercedes úplně mimo hru. „V závodě jsme skončili 12 sekund za McLarenem. To je docela úspěšný závod,“ doplnil. Russell rovněž zdůraznil, že Ferrari momentálně představuje silnou konkurenci a že drobné odchylky v kvalifikaci mohou znamenat jeden nebo dva stupně dolů v neděli: „Sobota je opravdu těsná, takže desetina rychlosti nahoru nebo dolů může změnit pořadí o jednu či dvě pozice.“
V samotném závodě Russell skončil pátý, když nedokázal udržet tlak na Charlese Leclerca z Ferrari v první fázi závodu. „Na začátku to bylo docela zábavné, snažit se předjet Charlese,“ přiznal Brit. „Měli ale podstatně větší rychlost na rovinkách než my, což značně ztížilo předjíždění. Od té chvíle bylo P5 maximum, čeho jsme mohli dosáhnout.“
Mercedes stále zůstává za rychlejšími týmy, ale Russell upozornil, že páté místo bylo maximum, čeho mohl v nedělním závodě dosáhnout. Situace na špici šampionátu tak zůstává nejistá a ukazuje, že i malé změny v nastavení vozu nebo strategii mohou výrazně ovlivnit výsledky.
Závod v Monze jasně ukázal, že hlavními tématy jsou dominance Verstappena a rychlost McLarenu, zatímco Mercedes stále hledá cestu, jak se přiblížit vrcholu. Russell sám přiznává, že současné rozdíly ve výkonu jsou těžko pochopitelné a drží fanoušky i týmy v napětí až do konce sezony.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
