Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
George Russell přiznal, že je v současné době těžké pochopit aktuální pořadí sil ve Formuli 1, zejména po dominantním vítězství Maxe Verstappena na nedělní Velké ceně Itálie v Monze. Holandský jezdec ovládl závod od startu až do cíle a proměnil svou pole position v jasné vítězství s téměř 19sekundovým náskokem před Landem Norrisem.
Pro Mercedes to byla jasná připomínka, že ačkoliv patří mezi nejlepší týmy, McLaren letos na závodním víkendu často udává tempo. „Teď je těžké sport pochopit,“ přiznal Russell médiím, informuje RacingNews365. „Když se podíváte na Verstappena, který v Maďarsku ztrácel na vítěze 40 sekund a tady vyhrál o 20, je těžké pochopit tak velký rozdíl ve výkonu.“
Brit zároveň upozornil, že i přes jasnou převahu Red Bullu nebyl Mercedes úplně mimo hru. „V závodě jsme skončili 12 sekund za McLarenem. To je docela úspěšný závod,“ doplnil. Russell rovněž zdůraznil, že Ferrari momentálně představuje silnou konkurenci a že drobné odchylky v kvalifikaci mohou znamenat jeden nebo dva stupně dolů v neděli: „Sobota je opravdu těsná, takže desetina rychlosti nahoru nebo dolů může změnit pořadí o jednu či dvě pozice.“
V samotném závodě Russell skončil pátý, když nedokázal udržet tlak na Charlese Leclerca z Ferrari v první fázi závodu. „Na začátku to bylo docela zábavné, snažit se předjet Charlese,“ přiznal Brit. „Měli ale podstatně větší rychlost na rovinkách než my, což značně ztížilo předjíždění. Od té chvíle bylo P5 maximum, čeho jsme mohli dosáhnout.“
Mercedes stále zůstává za rychlejšími týmy, ale Russell upozornil, že páté místo bylo maximum, čeho mohl v nedělním závodě dosáhnout. Situace na špici šampionátu tak zůstává nejistá a ukazuje, že i malé změny v nastavení vozu nebo strategii mohou výrazně ovlivnit výsledky.
Závod v Monze jasně ukázal, že hlavními tématy jsou dominance Verstappena a rychlost McLarenu, zatímco Mercedes stále hledá cestu, jak se přiblížit vrcholu. Russell sám přiznává, že současné rozdíly ve výkonu jsou těžko pochopitelné a drží fanoušky i týmy v napětí až do konce sezony.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
