Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Svět vytrvalostních závodů by mohlo v budoucnosti přivítat nečekané duo. Italský pilot Formule 1 Kimi Antonelli totiž otevřeně přiznal, že by si rád vyzkoušel závod po boku nizozemské hvězdy Maxe Verstappena.
„Rád bych s Maxem závodil ve vytrvalostním závodě,“ řekl Antonelli v Šanghaji. „Bylo by to fantastické. Oba sdílíme vášeň pro GT vozy, a u mě to přišlo díky tátovi a jeho GT týmu.“
Rodina Antonelliho má v motorsportu hluboké kořeny. Jeho otec Marco je zkušený závodník s dlouholetou praxí v GT a TCR vozech, což mladému Kimiho umožnilo od dětství poznat svět závodních automobilů.
V roce 2023 Antonelli debutoval v italské GT sérii se svým rodinným týmem AKM Motorsport. Hned první závodní víkend v Misanu dokázal vybojovat pole position a zvítězit, čímž si získal pozornost veřejnosti.
Zájem jezdců F1 o GT a vytrvalostní závody letos roste. Nejvíce pozornosti přitahuje oznámení, že Verstappen letos poprvé pojede 24hodinovku na Nürburgringu s Mercedesem AMG GT3 týmu Winward Racing.
Kimi Antonelli přiznal, že možnost závodit po boku Maxe Verstappena je pro něj velikým lákadlem. „Občas testuji, když mám příležitost, a Max si to také užívá. Bude skvělé sledovat ho během 24hodinového závodu,“ řekl Antonelli.
Mladý Ital letos oslavil své první vítězství ve Formuli 1 na Velké ceně Číny. „V budoucnu bych si opravdu chtěl vyzkoušet závod s ním v endurance závodě. Myslím, že bychom tvořili skvělou dvojici a byla by to nezapomenutelná zkušenost,“ dodal.
Antonelli už dokonce požádal o test na legendárním Nordschleife. „Vytvořili bychom skvělou dvojici a byla by to úžasná zkušenost. Rozhodně jsem o tom přemýšlel a už jsem například požádal o možnost testovat na Nordschleife, protože tuto trať miluji. Rád bych ji vyzkoušel i v reálném voze.“
Max Verstappen, i když v F1 závodí za Red Bull, letos spolupracuje s Mercedesem při sportovních závodech. Po loňském debutu na Nordschleife s Ferrari 296 GT3 usedne letos do Mercedes-AMG GT3 a plánuje dvě účasti na legendárním okruhu, včetně premiérové 24hodinovky od 14. do 17. května.
Tato spolupráce naznačuje, že by se Antonelli a Verstappen mohli v budoucnu objevit ve stejném závodním voze. Verstappen po Antonelliho debutovém vítězství ve Formuli 1 ocenil jeho talent: „Je to skvělé, ale nepřekvapuje mě to. Takový výkon se dal očekávat a rozhodně nebude jeho poslední.“
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
