Andrea Kimi Antonelli označil víkend v Imole za krásný, ale vyčerpávající, protože silná podpora domácích fanoušků ho emocionálně i fyzicky vyždímala. Přesto ho považuje za jeden z nejvýjimečnějších momentů své dosavadní kariéry.
Andrea Kimi Antonelli zažil víkend plný silných emocí a náročných okamžiků. Jeho první start ve Velké ceně Formule 1 na domácí půdě, jen kousek od rodné Bologni, byl očekávanou událostí plnou radosti a podpory fanoušků. Přesto však samotný výsledek v závodě nesplnil očekávání.
Antonelli během soboty zápasil s důvěrou v monopost Mercedesu a v neděli jej trápilo přehřívání pneumatik podobně jako týmového kolegu George Russella. Zatímco ten nakonec dovezl body za sedmé místo Antonelliho závod skončil kvůli technickému problému s plynem.
Přesto byl mladý Ital v paddocku nepřehlédnutelný. Věnoval se fanouškům, rozdával podpisy i fotografie a dokonce pozval své spolužáky z Bologni, aby s ním sdíleli výjimečný okamžik jeho kariéry. „Absolutně miluju podporu fanoušků,“ řekl Antonelli pro Motorsport.com. „Jen si myslím, že jsem sám nezvládl dobře rozložit energii, což se podepsalo na mém výkonu. Cítil jsem to. Nebyl jsem za volantem tak klidný, byl jsem napjatější než obvykle.“
V osmnácti letech teprve sbírá zkušenosti a ví, že ještě musí najít rovnováhu mezi očekáváním, pozorností a výkonem. „Celkově to byl asi nejhorší víkend, co se týče výkonu, takže se musím dobře zotavit a v Monaku být zpátky silnější,“ dodal s odhodláním.
Antonelli připustil, že se musí naučit lépe hospodařit s časem a nebát se některé věci odmítnout. „Musím se naučit říkat i ne a dopřát si víc času pro sebe,“ poznamenal s nadhledem.
Zkušenost z Imoly chce tým Mercedes využít jako poučení. Týmový zástupce Bradley Lord potvrdil, že bude důležité najít rovnováhu mezi medializací a výkonem na trati. „Věděli jsme, že to bude velký víkend, a bylo jasné, že přijde spousta pozornosti. Je to pro Kimiho nové – zvládat nejen to, co může ovlivnit, ale i to, co ovlivnit nemůže.“
Lord dodal, že Mercedes si z tohoto víkendu odnese jasné poznatky, jak plánovat podobně rušné závody, a bude vše směřovat k tomu, aby Antonelli v příštím domácím závodě v září v Monze už lépe zvládl tlak i energii.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
