Andrea Kimi Antonelli přišel v Zandvoortu o šanci na dobrý výsledek po kolizi s Charlesem Leclercem v zatáčce číslo 3. Za incident dostal nováček ve Formuli 1 desetisekundový trest.
Andrea Kimi Antonelli opouštěl Nizozemsko s vědomím, že mohl dosáhnout mnohem lepšího výsledku. Mladý pilot Mercedesu zkusil v poslední části závodu odvážně zaútočit na Charlese Leclerca, jenže jejich souboj skončil kontaktem a pro jezdce Ferrari i předčasným koncem závodu. „Rozhodl jsem se to zkusit, protože na této trati je předjíždění extrémně složité,“ uvedl Antonelli, který nakonec vyfasoval desetisekundový trest.
K nešťastné situaci došlo krátce poté, co Mercedes poslal svého mladíka pro čerstvé měkké pneumatiky. Ferrari okamžitě reagovalo a obulo stejnou směs Leclercovi, který se vrátil těsně před Antonelliho. Ital cítil, že má možná jedinou reálnou šanci k útoku a přestože sám připouští, že si nebyl jistý úspěchem, rozhodl se to zkusit. „Čím déle jedete v špinavém vzduchu, tím víc tím trpí gumy a tempo. Zkusil jsem to, ale bylo to prostě moc,“ uznal.
S odstupem Antonelli přiznal, že by se zachoval jinak. „Teď, když to znovu analyzuju, uvědomuju si, že jsem to měl pustit. Snažil jsem se, ale nestačilo to. Je mi to vůči Charlesovi líto. Příště si to dvakrát rozmyslím, pokud si nebudu stoprocentně jistý, že ten manévr vyjde,“ dodal.
K incidentu se navíc přidal i další trest a tentokrát pětisekundová penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. „Omezení rychlosti je věc, kterou už nesmím dopustit. Myslím, že se to stalo při prvním pitstopu, ale musím si dát větší pozor,“ řekl Antonelli, který víkend odstartoval i výletem mimo trať v prvním tréninku.
Výsledkem byl závod bez bodů, přestože Antonelli věří, že bez incidentů mohl bojovat o šesté nebo sedmé místo. „Je to škoda, protože tempo jsme měli. Myslel jsem, že to byla nejlepší šance, protože Charles měl studenější gumy a já byl opravdu blízko. Ale nakonec jsem to přehnal,“ zhodnotil.
Po nizozemské Grand Prix zůstává Antonelli sedmý v šampionátu jezdců se 64 body, stejným počtem jako Alex Albon z Williamsu. Díky třetímu místu v Kanadě však drží lepší výsledek než jeho soupeř a zatím tak zůstává v čele jejich souboje o pořadí.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.