Lewis Hamilton obdržel od komisařů trest za svou jízdu na cestě na startovní rošt při Velké ceně Nizozemska.
Lewis Hamilton odjede do Monzy s pětimístnou penalizací na startu, a to kvůli prohřeškům během zahřívacích kol před Velkou cenou Nizozemska. Podle rozhodnutí sportovních komisařů britský pilot Ferrari nedodržel pokyny ředitele závodu Ruiho Marquese, který kvůli specifické konfiguraci okruhu v Zandvoortu nařídil zvláštní bezpečnostní opatření.
Ředitel závodu zdůraznil, že v poslední klopené zatáčce před boxovým vjezdem budou vyvěšeny dvojité žluté vlajky, aby jezdci výrazně zpomalili. Komisaři ale usoudili, že Hamilton na dvou po sobě jdoucích kolech rychlost nesnížil dostatečně. „Při dvojitě mávaných žlutých vlajkách musí jezdec rychlost významně snížit. Z dostupných dat bylo jasné, že snížení rychlosti o 20 km/h v tomto sektoru není dostačující,“ uvedli komisaři.
Dodali také, že podle článku 44.1 pravidel mají jezdci při více než jednom zahřívacím kole projet boxovým vjezdem při značně snížené rychlosti, což podle telemetrie Hamilton nesplnil. Přestože jeho tým doložil, že pilot brzdil dříve a snižoval plyn, komisaři to považovali jen za částečnou snahu. „Za takové porušení by běžně následovala penalizace deseti míst, ale vzali jsme v potaz polehčující okolnosti a udělili pět míst,“ stojí v rozhodnutí.
Hamilton, který závod nedokončil po havárii ve třetí zatáčce, si kromě toho připsal i první dva trestné body za posledních dvanáct měsíců.
Jeho týmový kolega Charles Leclerc se mezitím vyhnul trestu za incident s Georgem Russellem v zatáčce číslo dvanáct. Monacký jezdec se pokusil o odvážný útok po vnitřní straně, při němž oba vozy do sebe lehce narazily. Komisaři však nenašli dostatek důkazů, že by Leclerc vyjel mimo trať, ani že by viníkem byl jeden z jezdců. „Oba piloti považovali incident za závodní situaci a my jsme se shodli na stejném závěru,“ zaznělo v jejich verdiktu.
Leclerc nakonec stejně do cíle nedojel, protože byl poslán do bariéry Russelovým týmovým kolegou Kimim Antonellim. Italský nováček vyfasoval desetimístnou penalizaci na startu příštího závodu a dva trestné body, což jej navíc připravilo o body v Zandvoortu, protože rozhodnutí vstoupilo v platnost ještě před vyhlášením výsledků.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
