Po deseti závodech ztrácí britský pilot na čelo šampionátu už 22 bodů, což podle Ralfa Schumachera jasně vykresluje, jak se uvnitř McLarenu začínají rozdělovat role.
Ralf Schumacher se v podcastu Backstage Boxengasse německé Sky vyjádřil k současné situaci v týmu McLaren velmi jednoznačně. Podle něj je po Velké ceně Kanady jasné, kdo je aktuální jedničkou týmu.
„Myslím, že je teď uvnitř týmu jasně dáno, že Piastri je tím mužem, na kterého se budou v souvislosti s bojem o titul soustředit,“ řekl Schumacher bez okolků. „Lando ukazuje příliš mnoho slabin a dělá příliš mnoho chyb. A k tomu ještě to nesmyslné nabourání do Oscara v Kanadě zezadu.“
Ačkoliv Lando Norris za incident převzal odpovědnost a omluvil se, Schumacher má jasno, že to nestačí. „Ukázal tím, jak skvělým člověkem je. Ale to nic nemění na věci – skvělí lidé většinou nevyhrávají tituly,“ dodal ostře.
Norris podle něj momentálně zažívá své nejhorší období. „Tohle je dno. Ztratil trochu nervy. Na druhou stranu mu musíme přiznat, že byl opět rychlejší než Piastri. V kvalifikaci to sice nevyšlo, ale v závodě dojel ztrátu a byl prostě lepší. Má pořád rychlost, zvlášť v závodním tempu.“
Podle Schumachera je hlavní problém v Norrisově hlavě. „To citlivé vnímání pneumatik, ten přirozený cit pro strategii, to Lando má. V době Alaina Prosta by mu říkali profesor. Jenže problém je v tom, co se děje v jeho hlavě.“
Bývalý jezdec také upozornil, že Norris letos opakovaně chyboval v kvalifikacích i závodech, zatímco jeho týmový kolega se drží takticky i mentálně na vysoké úrovni. Piastri už má pět vítězství, Norris dvě.
„Co Lando teď potřebuje, je klid. Nepotřebuje rady zvenčí. Čím víc toho přichází z médií, tím víc ho to ovlivňuje,“ pokračoval Schumacher. „Každý člověk je jiný. Vždycky říkám: z krávy neuděláš tygra. Každý má své silné i slabé stránky. Lando ví, že na to má, ale taky ví, že stačí jedna zatáčka a jeden malý omyl – a je po všem. A to se v něm odehrává.“
Ralf Schumacher na závěr srovnal Landa Norrise s elitními jezdci Formule 1. Podle něj jsou piloti jako Oscar Piastri, Fernando Alonso nebo Max Verstappen, který v tomto ohledu podle něj dominuje – schopní se během závodu zcela oprostit od pochybností. „Řeknou si: jsem nejlepší, mně se tohle nestane,“ popsal Schumacher jejich mentalitu. „Nepřemýšlejí, kdy přesně zabrzdit nebo co by mohlo selhat. Prostě jedou naplno.“
Norris je podle něj pravý opak. „Lando je typ jezdce, který moc přemýšlí,“ říká Schumacher. To mu sice pomáhá v delších závodech, kde může využít svůj přehled a cit pro strategii, ale v kvalifikaci mu to spíš škodí. „V těch chvílích by bylo lepší, kdyby dokázal mozek vypnout a soustředit se jen na čistou jízdu – na to, co ho na závodění baví: projet trať co nejrychleji.“
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.