Podle Flavia Briatoreho čeká Lewise Hamiltona u Ferrari zásadní zlom. Po náročném začátku působení u italské stáje naznačil, že v příštím roce by se mohlo odehrát něco, co všechno změní.
Flavio Briatore, de facto šéf týmu Alpine, se odvážil predikovat budoucnost Lewise Hamiltona v barvách Ferrari a jeho slova naznačují, že příští rok by mohl být pro sedminásobného mistra světa zlomový. „Příští rok se všechno změní,“ prohlásil Briatore v rozhovoru pro Radio Rai.
Hamiltonův přesun do Ferrari pro sezonu 2025 vyvolal velká očekávání. Mnozí předpokládali, že zkušený jezdec přinese italské stáji novou éru úspěchů. Realita letošní sezony je však zatím odlišná. Hamilton sice vyhrál sprint v Číně na začátku roku, ale v samotných Velkých cenách se jeho nejlepší umístění zastavilo na čtvrtém místě.
Vzájemná komunikace mezi Hamiltonem a týmem od začátku narážela na problémy. Už během úvodní Grand Prix v Austrálii docházelo k nedorozuměním a sám Hamilton přiznal, že se za volantem náročného vozu SF-25 cítí „k ničemu“.
Někteří odborníci i fanoušci začali spekulovat, zda Ferrari neudělalo chybu při podepisování Hamiltona. Přesto zůstávají i tací, kteří věří, že se situace může obrátit. Briatore patří mezi optimisty. „Dříve nebo později vyřeší problémy,“ uvedl na adresu Hamiltona.
Podle Briatoreho je současná Formule 1 extrémně vyrovnaná, rozdíl mezi sedmi týmy činí často jen dvě desetiny sekundy. „Letos je jediným opravdu konkurenceschopným týmem McLaren,“ poznamenal. Přesto věří, že nadcházející technické regulace pro rok 2026 přinesou zásadní změnu a znovu srovnají síly napříč startovním polem.
„Příští rok se všechno změní a budeme bojovat i o stupně vítězů. Uvidíte, s novými vozy se Hamilton vrátí do boje o vítězství, vždyť je skvělý,“ dodal Briatore s přesvědčením. Nová éra Formule 1 by podle něj mohla dát druhý dech týmům i jezdcům, kteří letos zůstávají za očekáváním.
Hamiltonovo současné šesté místo v šampionátu sice není jeho nejhorším výsledkem, ale mnozí připomínají paralelu s rokem 2013, kdy přestoupil z McLarenu do Mercedesu. Také tehdy mu trvalo několik závodů, než se plně adaptoval, a právě následující změna pravidel odstartovala jeho cestu k dalším titulům.
Zajímavé je, že Hamiltonovy letošní výkony přiměly Briatoreho změnit názor na jeho působení u Ferrari. Ještě v lednu v rozhovoru pro Sport Bila přiznal, že i když spojení Hamilton a Ferrari respektuje, zpochybňoval jeho smysl. „Ferrari mělo dva špičkové jezdce, Charlese Leclerca a Carlosa Sainze. Nerozumím, proč bylo toto skvělé duo rozděleno. Není mou rolí soudit, ale kdybych byl ve vedení Ferrari, Hamiltona bych nepodepsal,“ uvedl tehdy Briatore.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
