Jolyon Palmer se zastal Lewise Hamiltona a tvrdí, že jeho výkony nevypadají špatně kvůli nedostatku rychlosti, ale kvůli sérii drobných chyb, které ovlivnily výsledky.
Jolyon Palmer se zastal Lewise Hamiltona a tvrdí, že jeho výkony nevypadají špatně kvůli nedostatku rychlosti, ale kvůli sérii drobných chyb, které ovlivnily výsledky.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari měl být vrcholem sezony 2025, ale zatím se jako velmi složitý. Sedminásobný mistr světa čelí nekonzistenci a několika nešťastným okamžikům, které vyvolávají otázky o jeho formě, přesto bývalý pilot F1 Jolyon Palmer upozorňuje, že skutečné Hamiltonovy výkony jsou lepší, než se zdá na papíře.
„Malé věci mu v posledních závodech nehrály do karet,“ uvedl Palmer v podcastu F1 Nation. Podle něj Hamiltonovi sice výsledkově chybí síla, ale rychlost v autě stále má. Rozhodující jsou podle Palmera především dvě okolnosti: kvalifikace a srovnání s Charlesem Leclercem.
Právě Leclerc představuje pro Hamiltona velkou výzvu. „Je nesmírně rychlý a možná i trochu podceňovaný v závodním tempu. Je to opravdu špičkový jezdec,“ dodal Palmer. Kontrast mezi oběma týmovými kolegy pak ještě více zvýrazňuje Hamiltonovy chyby.
Palmer připomněl tři klíčové momenty z posledních víkendů. V Silverstone mohl Hamilton podle něj reálně bojovat o pole position, ale drobná chyba v závěrečných zatáčkách ho stála zásadní čas. „Byl rychlejší než Verstappen až do posledních metrů, ale nedotáhl to,“ upozornil Palmer.
Následovalo fiasko ve Spa, kde Hamilton sice ukázal slibné tempo, ale chyboval při Sprint kvalifikaci i v samotném boji o grid. „Měl solidně rozjeté kolo proti Leclercovi, ale přišla přetáčivost a pak i chyba v Bus Stopu. Rychlost tam přitom byla,“ shrnul Palmer. A konečně v Budapešti, kde Ferrari našlo ideální nastavení v Q3, Hamilton zůstal pár desetin pozadu a z kvalifikace vypadl, zatímco Leclerc vyjel pole position.
Podle Palmera se tedy nejedná o ztrátu rychlosti, ale o sérii drobných zaváhání, která jsou u Hamiltona nezvyklá. „Nejsme zvyklí na to, že Lewis dělá podobné chyby. Pod tlakem v kvalifikaci pak výsledky vypadají mnohem horší, než ve skutečnosti jsou,“ vysvětlil.
Klíčové pro Hamiltona podle Palmera bude najít konzistenci a odstranit tyto detaily. „Není daleko od toho, aby vše poskládal dohromady a znovu se přiblížil Charlesovi,“ zdůraznil. Zároveň připomněl, že Ferrari je prostředí s obrovským tlakem, ale že už předtím dokázali i Sebastian Vettel nebo Fernando Alonso u týmu vítězit, i když ne na mistrovské úrovni.
„A myslím, že to samé čeká i Hamiltona,“ uzavřel Palmer. „Jakmile odstraní drobné chyby, znovu se stane silným soupeřem.“
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
