Jeremy Clarkson se vyjádřil kriticky k Velké ceně Japonska 2025, když poukázal na nízký počet předjíždění v závodě, přičemž to přirovnal ke sledování kriketu.
Po klidné Velké ceně Japonska 2025, která byla kritizována za nedostatek předjíždění, Jeremy Clarkson přišel s nápadem, jak zlepšit vzrušení v závodech Formule 1. Známý televizní moderátor, jehož vtipné poznámky jsou neodmyslitelnou součástí jeho osobnosti, navrhl, aby se závody pořádaly na okruzích, kde je předjíždění jednodušší.
Na svém účtu na platformě X napsal: „Mám nápad, jak udělat závody F1 více vzrušující – nepoužívejte okruhy, kde je předjíždění obtížné.“ Tento příspěvek, který se rychle stal virálním, si během několika dní vysloužil více než 2,1 milionu zhlédnutí.
Clarkson si po závodě neodpustil rýpnutí a přirovnal japonskou Velkou cenu k ne zrovna dynamickému sportu. „Připadal jsem si, jako bych koukal na kriket,“ poznamenal s typickým nadhledem, informuje Motorsport.com.
Závod na okruhu Suzuka, který vyhrál Max Verstappen, se stal pro diváky spíše ukázkou precizní jízdy, ale kvůli nízkému počtu předjíždění byl kritizován. Po prvním kole bylo zaznamenáno pouze 15 předjíždění, přičemž 11 jezdců skončilo na místě, kde startovali. Mezi top 10 byl jediný jezdec, který získal pozici, a to Lewis Hamilton, který předjel Isacka Hadjara.
Nico Hülkenberg, který se také ocitl ve zácpě, komentoval závod slovy: „Spoustu závodu jsem strávil v dopravě a není to zábava, když vidíte jen křídlo auta před sebou v DRS." Verstappen uvedl, že rychlé zatáčky na Suzuce znemožnily dobré následování soupeřů, což bylo způsobeno přehřátými pneumatikami a zhoršujícím se „špinavým vzduchem“.
Po těchto příspěvcích se Clarkson setkal s kritikou od fanouška, který naznačil, že změna by měla přijít od designu vozů. Na to odpověděl: „Jistě. Ať jsou auta větší, ale mějte okruhy, které jsou k tomu vhodné. Koneckonců, příjmy pocházejí od fanoušků.“
V roce 2026 přinese nový motor hybridní technologie a menší, lehčí vozy, jejichž šířka se sníží o 100 mm a minimální hmotnost klesne o 30 kg. To by mohlo přinést nové možnosti pro lepší závodění.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.