Ferrari čelí vnitřnímu konfliktu ohledně modernizace podlahy pro Bahrajn, přičemž rozhodnutí padne v nejbližší době. Podle italských médií je nový upgrade připraven pro model SF-25, ale tým je stále rozdělen v otázce, zda jej nasadí během nadcházející Velké ceny v Bahrajnu. Zpráva přichází těsně po oznámení, že tým má klíčové rozhodnutí stanovené na konkrétní datum.
Ferrari je v současnosti rozdělené ohledně nasazení nové podlahy pro svůj vůz SF-25 na nadcházející Velkou cenu Bahrajnu.
Podle La Gazzetta dello Sport se tým rozhodne ve čtvrtek, zda tuto modernizaci nasadí do závodu. Vedení Ferrari čelí rozdílným názorům, přičemž šéf týmu Fred Vasseur a technický ředitel Loic Serra jsou opatrní a chtějí počkat na stabilizaci vyvážení vozu před tak zásadní změnou.
Nová podlaha by měla zlepšit stabilitu a vyvážení vozu, což je problém, který Ferrari trápí už od začátku sezóny F1 2025. Jak uvedli ve Formula Uno, SF-25 trpí nedotáčivostí v raných fázích závodů, což ovlivňuje celkový výkon vozu. Modernizace má podle plánu posunout těžiště vozu dopředu a zlepšit rotaci v zatáčkách, což by mohlo přinést lepší přítlak.
Lewis Hamilton, který se umístil na sedmém místě v Japonsku, v rozhovoru po závodě poznamenal, že se tým stále potýká s nedostatečným výkonem vozu. "Jsem rád, že jsem se posunul kupředu, ale cítím, že máme v zadní části vozu nedostatečný výkon," řekl Hamilton. "V příštím závodě doufám, že uvidíme nějaké pozitivní změny," dodal.
Přestože Ferrari stále bojuje s výkonem svého vozu, Hamilton věří, že se tým dokáže zlepšit: "Myslím, že jsme v tuto chvíli čtvrtí nejrychlejší, ale máme hodně práce, abychom ztrátu stáhli. Když to opravíme, začnu mít lepší výsledky."
Ferrari se momentálně nachází na 4. místě v Poháru konstruktérů, 76 bodů za vedoucím McLarenem, a jak ukazují aktuální výkony, bude muset velmi rychle najít způsob, jak zlepšit svou konkurenceschopnost, pokud chce být součástí boje o titul.
Všichni očekávají, že rozhodnutí o nové podlaze bude klíčovým krokem pro blízkou budoucnost týmu.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.
