Jenson Button prošel během své kariéry ve Formuli 1 mnoha výzvami, a zatímco v roce 2007 závodil za Hondu, jeho šance na úspěch byly minimální.
Honda vstoupila do sezóny 2007 s velkými očekáváními po slibném roce 2006, kdy Jenson Button slavil své první vítězství ve Velké ceně Maďarska. Tým však udělal několik zásadních změn – propustil technického ředitele Geoffa Willise a nahradil ho nezkušeným Shuheim Nakamotem.
Navíc Honda přišla s kontroverzním designem monopostu RA107, který upřednostňoval ekologické poselství před tradičním sponzorským brandingem.
Tento krok se ukázal jako chybný nejen marketingově, ale i výkonnostně – auto bylo nekonkurenceschopné a tým získal jen šest bodů, všechny díky Buttonovi.
Sezona skončila obrovským zklamáním a britský pilot ve své knize Life on the Limit zmínil, že ho kromě slabého vozu rozčílila ještě jedna konkrétní událost.
Jenson Button si v sezóně 2007 uvědomil, jak rychle se může ve Formuli 1 změnit situace. Zatímco jeho tým Honda bojoval s nekonkurenceschopným vozem, na scéně zazářil nováček McLarenu Lewis Hamilton.
Hamilton si hned ve svém debutovém závodě v Austrálii získal pozornost agresivním manévrem na týmového kolegu Fernanda Alonsa. Po prvním pódiu brzy slavil i vítězství v Kanadě a USA, čímž odstartoval boj o titul.
Button popsal svůj pocit z Hamiltonova vzestupu: „Vzestup nováčka jménem Lewis Hamilton v McLarenu dělal vlny. Byla to jeho první sezóna ve Formuli 1 a vyhrál v Kanadě, můj problém s voličem převodových stupňů mě vyřadil na startovní rošt a pak pokračoval ve vítězství v další sezóně v Americe. V této sezóně si připsal devět po sobě jdoucích umístění na stupních vítězů a bojoval o titul mistra světa. Byla to pro mě opravdu dobrá zpráva a špatná zpráva,“ napsal Button ve své knize.
"Dobrou zprávou je, že se tisk bavil otázkami na ekologickou politiku společnosti Honda. Špatná zpráva je, že se kvůli Lewisovi bavili taky. Jak jsem ohodnotil jeho šance nebo co jsem si o něm myslel? Diplomacie zvítězila, ale mě to samozřejmě bolelo. Koho by to nebolelo? Lidé šíleli z britského jezdce a nebyl jsem to já," dodal Jenson.
Musel projít dvěma náročnými sezónami, než se stal kandidátem na titul – a málem k tomu vůbec nedošlo. Na konci roku 2008 Honda oznámila svůj odchod z F1 kvůli změně ekologických cílů a globální finanční krizi.
Tým nakonec zachránil Ross Brawn, který vytvořil Brawn GP a představil revoluční monopost Brawn GP 01. Tento vůz měl tajnou zbraň – dvojitý difuzor – který poskytl Buttonovi i jeho týmovému kolegovi Rubensi Barrichellovi značnou výhodu nad konkurencí.
Button se chopil příležitosti, vyhrál šest závodů a díky konzistentním výkonům si v roce 2009 dojel pro svůj jediný titul mistra světa, čímž napsal pohádkový příběh Brawn GP.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
