James Vowles podepsal nový dlouhodobý kontrakt a zůstává ve funkci šéfa týmu Williams. Tento krok potvrzuje důvěru týmu v jeho vedení a ambice do budoucna.
James Vowles, který přišel do Williamsu v roce 2023 z Mercedesu, kde vedl závodní strategii u několikanásobných mistrů světa, podepsal nový dlouhodobý kontrakt. Během své krátké éry v Grove vedl to, co tým sám označuje za „transformaci od základů“, díky níž Williams letos výrazně stoupá v pořadí konstruktorů.
„Jsem nadšený, že mohu podepsat novou smlouvu s Atlassian Williams Racing, kde se cítím jako doma od prvního dne,“ uvedl Vowles. „Tento ikonický tým mi už přinesl neuvěřitelné vzpomínky a všichni sdílíme ambici pokračovat v budování jeho odkazu a opět vyhrát mistrovské tituly.“
Pod Vowlesovým vedením Williams dosáhl po deseti závodech sezony 2025 páté příčky v Poháru konstruktérů s 55 body, což je nejlepší výsledek týmu od roku 2017. Přestože tým už nyní přiznává, že hlavní pozornost směřuje na vývoj vozu pro revoluční technické změny plánované na rok 2026, pokračuje v nastoleném vzestupu a sbírá body téměř v každém závodě.
Velkou zásluhu má Vowles i na příchodu zkušeného Carlose Sainze, kterého se týmu podařilo ulovit z konkurence středního pole po jeho odchodu z Ferrari. Sainz vytvořil silnou dvojici s Alexem Albonem a přináší cenné zkušenosti a stabilitu.
Předseda týmu Matthew Savage z Dorilton Capital řekl, že jsou velmi rádi, že se James Vowles rozhodl pokračovat s týmem a dokončit společný plán. Zdůraznil, že Vowles přinesl do Williamsu cenné zkušenosti, energii a schopné vedení, které tým potřebuje, aby se mohl vrátit mezi nejlepší v seriálu.
Williams se tak pomalu, ale jistě vrací mezi nejlepší, i když stále není úplně tam, kde chce být. Rok 2025 zatím potvrzuje správnost změn a nový kontrakt Vowlese dává týmu jistotu v pokračování této cesty.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
