Na trati v Imole podlehl McLaren síle Red Bullu a Maxe Verstappena, přestože Lando Norris v závěru vyvíjel tlak. Britská stáj odjíždí poražena, ale s jasným vzkazem, že patří do boje o čelo.
Mistr světa Formule 1 z roku 1997 Jacques Villeneuve nešetřil kritikou na adresu McLarenu poté, co Max Verstappen při Grand Prix Emilia Romagna s přehledem předjel z pole position startujícího Oscara Piastriho a bez většího odporu si dojel pro vítězství.
Šéf Red Bullu Christian Horner po závodě přiznal, že ho překvapil výrazný výkonnostní rozdíl mezi Verstappenem a dvojicí McLarenu. Během závodu se navíc McLaren dlouho rozmýšlel, zda neprohodit pořadí mezi Norrisem a Piastrim, přestože Australan měl starší pneumatiky. Podle Villeneuva právě nedostatek rozhodnosti připravil tým o šanci na lepší výsledek.
„McLaren ukazuje slabost. Neprojevují sílu, jakou Red Bull předvádí rok co rok,“ řekl Villeneuve pro Sky Sports F1. „Jako by se báli být agresivní v cestě za titulem a báli se postavit Piastrimu. Je to opravdu zvláštní.“
Villeneuve nešetřil kritikou ani směrem k samotnému Piastrimu: „Zaspal v první zatáčce. Neměl z ní vyjíždět druhý, a pak neměl ani tempo. Norris byl rychlejší.“
Podle Villeneuva bylo naprosto zřejmé, že Norris díky výhodě v pneumatikách Piastriho brzy předjede. „Bylo na sto procent jisté, že ho dostane. Tak proč ho zbytečně tři kola zdržovat a nepustit ho dopředu, aby měl šanci bojovat s Verstappenem?“
Vítězství Verstappena znamená, že Piastriho náskok v šampionátu se ztenčil na 22 bodů, Norris na svého týmového kolegu ztrácí 13 bodů. Villeneuve si myslí, že McLaren nedostatkem týmové režie hraje Verstappenovi do karet.
„Verstappen bojuje o titul. Neměli byste mu darovat vítězství. To jsou další body pro něj,“ upozorňuje. „McLaren má auto, se kterým by měl mířit na první a druhé místo. Cokoliv jiného je zklamání. Přesto se zdá, že jsou spokojení s druhým a třetím místem. A to je ta slabost.“
Villeneuve kritizoval i strategické rozhodnutí v závodě. Když Norris zůstával na trati déle, McLaren ho podle něj stáhl zbytečně brzy: „Rozhodli se jet dlouho. Měli tempo. Tak proč ho stahovat dřív? Je to, jako by se báli riskovat.“
Podle něj tým také nevyužil virtuální safety car. I když se to nakonec výsledkově neprojevilo, Villeneuve vidí za rozhodnutími týmu opatrnost místo touhy po vítězství: „Chybí tam přístup typu jdeme si pro to.“
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
