McLaren představil speciální zbarvení svých vozů inspirované atmosférou francouzské a monacké riviéry, které nasadí při Velkých cenách Monaka a Španělska. Design ve světlých pastelových tónech má podpořit image týmu a zaujmout fanoušky během nejikoničtějších závodů sezóny.
McLaren se v rámci partnerství s kryptoplatformou OKX rozhodl pro další výrazné vizuální oživení svých monopostů. Nová úprava zbarvení pro Velké ceny Monaka a Španělska vzdává hold legendárnímu vozu M7A, se kterým zakladatel týmu Bruce McLaren dosáhl prvního vítězství stáje ve Formuli 1 na Velké ceně Belgie v roce 1968. Právě tento vůz byl rovněž prvním, který představil ikonickou papájovou oranžovou, jež je dnes s týmem neodmyslitelně spjata.
Zároveň design čerpá inspiraci z elegance francouzské a monacké riviéry. Světlé tóny, jemné detaily a luxusní estetika mají symbolizovat styl a nadčasovost tohoto regionu. McLaren se tak i letos rozhodl, že využije ikonického prostředí Velké ceny Monaka k tomu, aby spojil svou historii se současnou vizuální kreativitou.
„Vždy jsme hrdí, když můžeme oslavit naši bohatou historii,“ uvedla Louise McEwen, marketingová ředitelka McLaren Racing. „Spolupráce s OKX na této nové livreji je skvělým způsobem, jak nejen připomenout naši minulost, ale i ukázat inovace a pokrokové myšlení, které definují značky McLaren i OKX. Nemohu se dočkat, až tyto vozy uvidím na trati v příštích dvou víkendech.“
Speciální design ponese na trati monopost MCL39, a to v obou nadcházejících závodech v Monaku i Španělsku. Jezdci Lando Norris a Oscar Piastri budou navíc v Monaku oblečeni do speciálních závodních kombinéz, ladících s úpravou vozů.
McLaren přitom navazuje na tradici tematických livrejí právě v Monaku. V loňském roce tým zaujal poctou Ayrtonu Sennovi, o rok dříve pak připomněl své vítězství v Triple Crown speciální papájovo bílo černou kombinací. A nezapomenutelná byla i modro oranžová livrej z roku 2021, která vrátila do F1 barvy tehdejšího partnera Gulf Oil.
Zda i letos přinese odvážný design úspěch na trati, se ukáže už tento víkend na nejslavnější městské trati světa. Jedno je však jisté, McLaren zůstává mistrem ve spojení motorsportu, estetiky a odkazu své závodní historie.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
