Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Jack Doohan a tým Alpine se po vzájemné dohodě rozcházejí a australský jezdec nebude pokračovat v barvách stáje z Enstone v sezóně 2026. Uzavírá se tak kapitola, která začala už v době jeho působení ve Formuli 2 a vyvrcholila premiérovým startem ve Formuli 1 na Velké ceně Abú Zabí v roce 2024.
Doohan byl dlouhodobě považován za jeden z největších talentů akademie Alpine a stal se jejím prvním členem, který se dokázal prosadit až do závodního kokpitu F1. Debut v Abú Zabí mu měl poskytnout výhodu před jeho první kompletní sezónou v roce 2025, jenže realita byla výrazně náročnější.
Alpine mezitím rozšířil jezdecký program o několik rezervních pilotů, mezi nimi i Franca Colapinta, čímž se výrazně zvýšil vnitřní tlak. Doohan se v přímém srovnání s Pierrem Gaslym trápil. V kvalifikacích ho porazil pouze dvakrát z osmi pokusů a v polovině těchto měření ztrácel více než šest desetin sekundy. Jeho nejlepší nedělní výsledek bylo třinácté místo, které nestačilo k upevnění pozice v týmu.
Vedení Alpine proto přistoupilo ke změně a Colapinta povýšilo na závodního jezdce, zatímco Doohan se vrátil do role rezervního pilota. Sám Australan později přiznal, že šlo o velmi těžký moment, se kterým se musel vyrovnat nejen po sportovní, ale i osobní stránce.
Nyní se dvaadvacetiletý jezdec rozhodl vydat jiným směrem. Alpine mu umožnil hledat nové příležitosti mimo Formuli 1 a ve hře je jeho možné angažmá v japonské Super Formuli u týmu Kondo Racing. Tento krok zatím nebyl oficiálně potvrzen, mimo jiné i kvůli komplikovanému testu na Suzuce, kde Doohan třikrát havaroval na stejném místě.
Tým své rozhodnutí potvrdil oficiálním prohlášením, v němž oznámil, že se s Jackem Doohanem dohodl na ukončení spolupráce pro sezónu 2026 a umožní mu věnovat se dalším kariérním příležitostem. Zároveň připomněl jeho premiéru ve Formuli 1 v Abú Zabí a poděkoval mu za čtyři roky profesionality a nasazení.
Alpine tím uzavírá jednu kapitolu svého juniorského programu, zatímco Doohana čeká důležité rozhodování o další kariérní cestě. Přestože se jeho sen o dlouhodobém místě ve Formuli 1 zatím nenaplnil, možnosti ve světě profesionálního motorsportu pro něj zůstávají otevřené.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
