Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Jack Doohan a tým Alpine se po vzájemné dohodě rozcházejí a australský jezdec nebude pokračovat v barvách stáje z Enstone v sezóně 2026. Uzavírá se tak kapitola, která začala už v době jeho působení ve Formuli 2 a vyvrcholila premiérovým startem ve Formuli 1 na Velké ceně Abú Zabí v roce 2024.
Doohan byl dlouhodobě považován za jeden z největších talentů akademie Alpine a stal se jejím prvním členem, který se dokázal prosadit až do závodního kokpitu F1. Debut v Abú Zabí mu měl poskytnout výhodu před jeho první kompletní sezónou v roce 2025, jenže realita byla výrazně náročnější.
Alpine mezitím rozšířil jezdecký program o několik rezervních pilotů, mezi nimi i Franca Colapinta, čímž se výrazně zvýšil vnitřní tlak. Doohan se v přímém srovnání s Pierrem Gaslym trápil. V kvalifikacích ho porazil pouze dvakrát z osmi pokusů a v polovině těchto měření ztrácel více než šest desetin sekundy. Jeho nejlepší nedělní výsledek bylo třinácté místo, které nestačilo k upevnění pozice v týmu.
Vedení Alpine proto přistoupilo ke změně a Colapinta povýšilo na závodního jezdce, zatímco Doohan se vrátil do role rezervního pilota. Sám Australan později přiznal, že šlo o velmi těžký moment, se kterým se musel vyrovnat nejen po sportovní, ale i osobní stránce.
Nyní se dvaadvacetiletý jezdec rozhodl vydat jiným směrem. Alpine mu umožnil hledat nové příležitosti mimo Formuli 1 a ve hře je jeho možné angažmá v japonské Super Formuli u týmu Kondo Racing. Tento krok zatím nebyl oficiálně potvrzen, mimo jiné i kvůli komplikovanému testu na Suzuce, kde Doohan třikrát havaroval na stejném místě.
Tým své rozhodnutí potvrdil oficiálním prohlášením, v němž oznámil, že se s Jackem Doohanem dohodl na ukončení spolupráce pro sezónu 2026 a umožní mu věnovat se dalším kariérním příležitostem. Zároveň připomněl jeho premiéru ve Formuli 1 v Abú Zabí a poděkoval mu za čtyři roky profesionality a nasazení.
Alpine tím uzavírá jednu kapitolu svého juniorského programu, zatímco Doohana čeká důležité rozhodování o další kariérní cestě. Přestože se jeho sen o dlouhodobém místě ve Formuli 1 zatím nenaplnil, možnosti ve světě profesionálního motorsportu pro něj zůstávají otevřené.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
