Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Isack Hadjar se netají tím, že ještě před svým příchodem do Red Bull Racing měl určité obavy z toho, jak náročné bude být týmovým kolegou Maxe Verstappena. Zároveň ale zdůrazňuje, že dostat se do hlavního týmu bylo jeho hlavním cílem už od začátku sezony 2025.
Do Formule 1 vstoupil jako jezdec Racing Bulls a hned ve své debutové sezoně skončil na solidním 12. místě v celkovém hodnocení se ziskem 51 bodů. Klíčovým okamžikem pro něj byla Velká cena Nizozemska, kde poprvé v kariéře vystoupal na stupně vítězů, čímž výrazně upevnil svou pozici v rámci juniorského programu Red Bullu.
„Opravdu jsem si to užíval, musím říct,“ zhodnotil Isack Hadjar svůj rychlý kariérní posun ve Formuli 1. „Fakt mě to bavilo,“ dodal s odstupem. Zároveň ale přiznal, že vstup do Formula 1 pro něj nebyl jednoduchý, protože do šampionátu přicházel s omezenými zkušenostmi a pod velkým tlakem na výsledky.
„Na začátku jsem byl hodně nervózní, neměl jsem toho ve Formuli 1 moc odjeto,“ řekl. „Uvědomoval jsem si, že jde o obrovský šampionát, poslední rok těchto pravidel a všichni jedou na maximum. Věděl jsem, že mám rychlost, ale říkal jsem si, jestli nebudu ztrácet tři desetiny a jestli budu vůbec stíhat.“
Realita ale podle Isacka Hadjara vypadala jinak, než očekával. Rychle se adaptoval na tempo Formula 1 a brzy získal jistotu i větší sebevědomí za volantem. „Ale nakonec to tak vůbec nebylo. Hned jsem se dostal do rytmu a začal si to opravdu užívat,“ popsal svůj vstup mezi elitu.
Klíčovou roli v jeho postupu sehrála konzistentní výkonnost. Hadjar zdůrazňuje, že přesně věděl, jaká cesta ho může dovést až do hlavního týmu Red Bull Racing. „Věděl jsem, že když budu dělat svou práci přirozeně, dostanu se k té sedačce. To byl můj cíl od začátku sezony,“ uvedl.
Současně ale přiznal, že i přes snahu působit klidně měl od začátku jasnou ambici posunout se co nejrychleji nahoru. „Říkal jsem, že půjdu krok za krokem, ale ve skutečnosti jsem chtěl silnou nováčkovskou sezonu a posun do Red Bullu,“ doplnil.
Obavy z role po boku Max Verstappen ale úplně nezmizely. Hadjar připustil, že vnímal velké rozdíly mezi výkony Verstappenových týmových kolegů a samotného šampiona. „Samozřejmě jsem měl určité pochybnosti, když vidíte ty rozdíly mezi Maxovými týmovými kolegy, říkáte si, že je to zvláštní,“ uvedl.
Zároveň ale dodal, že k situaci přistupoval realisticky a bez zbytečné paniky. Uvědomoval si, že Red Bull dlouhodobě klade na své druhé jezdce extrémní nároky a právě stabilní výkony rozhodují o budoucnosti v týmu.
Hadjar tak vstupuje do sezony 2026 s jasným cílem obstát v jednom z nejtěžších prostředí současné Formule 1. Jeho příběh zároveň zapadá do dlouhodobého trendu Red Bullu, který po sérii změn hledá stabilního a konkurenceschopného týmového kolegu pro Verstappena.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
