Fernando Alonso říká, že během své dlouhé kariéry ve Formuli 1 zažil jak chvíle štěstí, tak i smůly, a celkově se podle něj tyto momenty vyrovnaly. Otevřeně ale přiznává, že nejvíc ho stále tíží fakt, že na další vítězství v závodě Grand Prix čeká už velmi dlouho.
Fernando Alonso je známý svými emotivními rádiovými hláškami, v nichž si občas posteskl na smůlu, která ho v závodech pronásleduje. V chladnějším pohledu ale sám uznává, že v součtu se mu štěstí i smůla během dlouhé kariéry ve Formuli 1 vyrovnaly. Přesto dodává, že fakt, že na další vítězství v Grand Prix čeká už více než deset let, v jeho bilanci zůstává výrazným šrámem.
Například nedávný závod v Monze skončil pro Španěla předčasně. Alonso musel odstoupit, když mu po průjezdu přes obrubník v šikaně Ascari prasklo přední zavěšení. Jak však později vysvětlil, pravým důvodem nebyl agresivní nájezd, ale kámen, který zavěšení zasáhl už v úvodu závodu: „Věděl jsem, že to nebylo kvůli obrubníku, šlo prostě o selhání zavěšení. Pokud to nebyla výrobní nebo kvalitativní vada, je to lepší. Byla to jen smůla, protože kámen trefil část vozu, která prostě nebyla dostatečně odolná.“
Alonso k tomu dodal, že šance na podobnou poruchu je mizivá: „Myslím, že je to jedna z deseti milionů situací. Takže doufám, že v deseti milionech závodů přijde další podobný problém.“ Smířlivě tak konstatuje, že určité věci se prostě nedají ovlivnit.
Letos v Imole zažil Fernando Alonso další zklamání. Kvůli špatně načasované fázi Virtual Safety Caru přišel o cenné body z pátého místa. V emocích tehdy označil sám sebe za „největšího smolaře na světě“. Po závodě ale uznal, že šlo spíše o „nespravedlivý“ moment, který je součástí motorsportu. „Dobrá i špatná smůla, myslím, že je to 50 na 50,“ říká dnes. „Když máte za sebou přes 400 závodů, některé jsou šťastné, jiné méně, ale nakonec se to vyrovná.“
Alonso zároveň připomněl, že štěstí mu už v kariéře několikrát pomohlo. Například při jeho druhém vítězství v Le Mans, kde jeho tým těžil z defektu soupeře těsně před cílem. Ve Formuli 1 se mu ale podobný obrat štěstěny zatím nepoštěstil. „Více než deset let bez výhry, to mi prostě nezní správně,“ přiznává dvojnásobný mistr světa.
Naděje upírá k současnému působení u Aston Martinu. V příští sezóně totiž poprvé usedne do monopostu navrženého legendárním Adrianem Neweym. Pokud bude vůz konkurenceschopný, Alonso věří, že se dočká zaslouženého výsledku. „Nepotřebujeme extra štěstí, stačí normální. Pokud budeme mít dobré auto, pak se vše vrátí do normálu,“ uzavírá zkušený Španěl.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
